Sisene

Foorumid

Küsimused ja arvamused automarkidest

foto@auto24.ee

Küsi spetsialistilt

Tehnika

Sõidukite modifitseerimine ja tuunimine

Mototehnika

Teised sõidukiliigid

Muud foorumid

Autosport

Viimased sõnumid

järgmine lk »
00:04 täna
kaitseingel62
Tubli oled, vaata palun neid pilte.
23:12 24.09.2020
Kärss
Keegi on ehitanud valmis huvitava asja ja selle müüki pannud:
https://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php?id=3412862
Loodetavasti omanik vaid rõõmustab positiivse tooniga reklaami üle:)
12:46 24.09.2020
Kärss
#Selline külgedel tolknevate ratastega Respo käru nagu 16.09 fotol on nagunii porno.

Suhteliselt radikaalne sõnavõtt enamlevinud kärutüübi kohta:)
Ma ei näe seda siiski nii mustvalgena, sest selline käru on (vist alati?) neljarattaline. Ma olen neljarattalised välistanud just sel põhjusel, et kodus rohu peal sellise käruga ilma auto taha haakimata just väga lihtsalt ei manööverda, millegi taha haakides rikub mõnikord muru ja neljarattaline ise tähendab juba suuremat tühimassi ja väiksemat kandevõimet. Lisaks on sellist tüüpi käru platvorm alati kõrgemal, kuid mina tahaks just sellist, mis jääb nii madalaks kui võimalik (tuuletakistus, seotud otseselt ka kütusekuluga, mis on omakorda kaudselt seotud pakutava teenuse konkurentsivõimega turul).

Mõõtudest: euroaluse mõõdud on siin pildina, lihtsalt et oleks silmade ees. 1200 mahub ristipidi ka 1250 laiuse kastiga kärusse. Samas 1500 on nii tobe laius, et 2x800 kõrvuti sinna kah kuidagi ei mahu, aga selle eest jääb misiganes pidi pannes alus alati keset käru nii, et väga ebamugav on üle käru serva sinna kaugele nii aluse portesid kui asju tõsta. Selline 1500 laius on küll põhjusega enim levinud ja rattad platvormi all on mõnikord ka parem variant kui platvormi kõrval, aga nende puuduste valguses jäävad ka eelised varju. Vihje on siiski hea, sest ma ei teadnudki, et platvormi all olevate ratastega kärud nii vähe maksavad. Olin neid alati nii kalliteks pidanud, et polnud taibanud tähelepanu pööratagi.
14:58 16.09.2020
Kärss
Kuna kogu suvi on sõidetud ringi ja olen teadlikult proovinud kasutada erinevaid rendihaagiseid, teen mingi nn vahekokkuvõtte sellest, mis mulje on jäänud. Kärud siis laiusvahemikus 1250-2300mm, ühe-kahesillalisi, pikkustega kuni 4m ja kõrgustega kuni ca 2,5m ning veduriks pigem mõni nõrgemapoolne sõiduauto. Kuna arvuti näitab hetkekulu erinevate kiiruste juures, annab see ka otsese vihje tuuletakistuse osas.

Mind ennast üllatas kõige rohkem, et "veduriga" võrreldes ülegabariidiline kõrgus mõjutab kulu (ja sõidumugavust) rohkem kui laius, kuigi arvutuslik purjepind on võrreldavas suurusjärgus. Kõrge haagise puhul vähenes näiteks kütusekulu peale katuseboksi paigaldamist (mu boks on kah suht kõrge ja peaaegu auto laiune). Kõik ülejäänud kogemused ei vääri isegi lahti kirjutamist, kuna vastasid sellele, mida siin teised juba kirjutasid ja alluvad loogikale:)

Nii et kui oleks valiku ees, et kas pigem kõrgem või pigem laiem, valiksin kütusekulu silmas pidades pigem laiema, kuna praktikas ületaks see auto gabariite mõlemalt poolt ikkagi vähem. Aga kuna laia käruga sõita ei meeldi, mõtlen hoolega läbi oma koorma kinnitamise võimalused jms, üritan "investeerida" pigem kasti pikkusesse. Laiust kardan igal juhul vähem kui varem ja kõrguses üritan mitte ületada auto enda kõrgust.

Aga ohtra praktikaga kerkis esile hoopis teistsugune probleem - mulle on ülioluline, et kaup jõuaks kohale täiesti kuivalt. Ülal oleval pildil paistva tentkattega mul paduvihmas küll sõita ei õnnestunud, aga muus osas kippusid kõik kärud kuigipalju vett läbi laskma. Kinnine kuut on kahjuks välistatud. Lahendasin enda jaoks probleemi kas ohtra papi lisamisega käru etteotsa või koormakiledega. Huvitav, millist tüüpi kärud ja portekõrgendused on kõige tihedamad? Viimane variant oleks tellida nn käsitöökerghaagis, õnneks pole ka need arutult kallid.

Teab keegi rääkida, kuivõrd veekindlad (paduvihm!) on sellised tentkatted, nagu mu eelmise postituse pildil? Tent kindlasti on veekindel, aga just ühenduskohad? Kuna ma kõrget plastikkatet ei taha, kas keegi on kohanud sellele mõnda madalat ja samas piisavalt pikka (äravõetavat?) alternatiivi?

PS: pildid on illustratiivsed, olen selliseid madala profiiliga katteid näinud ka 2m pikkusel kärul, aga mitte kunagi 3m+ kärudel.
17:59 12.09.2020
raix000
Oh mehed, mehed :) Ikka jamate oma illegaalsete tulede, lülitite ja valede elektriskeemidega. MILLEKS. Panin legaalsed LED luled ja asi lõplikult korras. 2x tuli, 7m PUR kaablit, uus pistik ja 1,5h tööd. Eelarve ca. 60euri ja kasuta legaalselt ja nagu originaali. Umbes 1300 luumenit x 2 ja taga täiesti valge kõik. 7 PIN tõesti enam eriti pole kellegil, omal oli vanal Golf 4-l kunagi, siin paaril töökaaslasel on ( mitte originaalkonks). Isegi isa endisel vanal 98a Passatil oli originaal juba 13PIN.
Soovitan teha legaalselt ja korralikult, see pole kallis nagu paljud arvavad. Vähem mässamist tulevikus ja igasugu probleemid puuduvad seadustega.
14:08 11.09.2020
marx522
Leidsin Eesti müüja (paadimees.ee), kes pakub mulle huvi pakkuvat laiapõhjalist paati kalastajale 15 ha suurusele väikesele järvele. Kahjuks müüa ütleb, et ei saa enam "lätist?" paate kätte ja äri on läbi. Mõtlesin uurida, et kes neid toodab ja otse tootjaga suhelda, kas kellegil on aimu, mis paatidega tegu?
järgmine lk »