Sisene

Foorumid

Küsimused ja arvamused automarkidest

foto@auto24.ee

Küsi spetsialistilt

Tehnika

Sõidukite modifitseerimine ja tuunimine

Mototehnika

Teised sõidukiliigid

Muud foorumid

Autosport

Viimased sõnumid

järgmine lk »
16:08 eile
qwertyuiopa
Pilt ka sildist
13:17 eile
andi44
Autoks siis 2008 a 2.0 mootoriga legatcu.Kas on termostaatklapii viga et ei ava suurt ringi ja on väikse ringipeal .Kui sòites vabastad gaasipedaali siis hakkab temperatuur langema veits .Tosoolitase paagis eu ole muutunud .
13:16 eile
triskoltrans
Milles võib probleem olla ,et sisselaskesse satub õli mingil põhjusel? Tundub nagu imeb ploki kaane õhutusest.
08:28 eile
qwertyuiopa
Mul sillatala üks õõtsa kinnitus täiesti ära mädanenud.
Väga hea kui sobib. Mul tekitas segaduse just see, et kõigil erinevad koodid.
00:17 eile
triskoltrans
Tere. Otsin kedagi kes tunneks vana transiti mootoreid 2.5 diisel vabalt hingav. Auto eest kõik juba lahti seega plaanisin mootori rihma vahetuse ka ära teha. Äkki on keegi tark kes viitsiks asja arutada lähemalt natuke?
13:37 24.05.2020
oroskoop
Veoautojuhist parkimisgeenius!Täna ennelõunal Mustamäel Kadaka tee/Kadaka puiestee ristmikulTegu tuntud firma kallurautoga.Küsimuse peale,et kas nii on viisakas parkida autot,kostis Hans,kas ei mahu mööda või/olin jalakäijana kõnniteel.Mölakaid ikka jagub liiklusesse :(( !
09:53 22.05.2020
Raiko65
Et tegu siis rolliga Intermoto R8 käima läheb töötab ilusti aga aga hakkad pöördeid andma hakkab mingi asi piirama mootori tööd ja mootori tuli läheb põlema hakkab vilkuma. ja kus juures tal on pöörete lugeja siduri kaane peal või juures pildil..
22:28 12.05.2020
Arco100
to.
Sinu sarkasmil võib point sees olla :)
Kas keegi aitaks selle Honda osas aru saada, millest selline kahtlane teema?
Võtsin DNA raporti. Seal märgitud odomeetri näiduks 17.03.2020 tervelt 263000km kuid juba 28.03.2020 kõigest 1643 km.
Mingid arved ja raamat näitavad väikest läbisõitu. Näiteks ühel arvel (06.11.2019) märgitud läbisõiduks 157721km. Seda kinnitab ka hooldusraamat. Näiteks ühel arvel sept. 2017 läbisõit 119000km. Müügikuulutuses 163000 km, mis ei lähe üldse kokku Auto DNA raportiga. Kas mõõda paneb auto DNA raport või see hooldusraamat ja arved on hoopis võltsitud? Viimasel juhul oleks ju tegemist lausa pettuse ja kuritööga. Kas keegi oskab hinnata, mis siin on nüüd vale ja mis õige?
19:01 12.05.2020
Varem siin kirjutanud, jätaksi (registreerimata)
Peaaegu eranditult linnasõit Tallinnas, mida ilmestab keskmine kiirus. Linnaliikluse mõttes sõidud liiklusvoos või tiba kiiremini. Pikemad maanteesõidud vaid mõnel korral aasas. Väga ei tõmble ja üritan sujuvalt sõita, mis nähtub ka rohelise lehekese skoorist. 1.5 TSI. Rohkem peensustesse ei hakka minema, lihtsalt nendele eelmistele numbritele vastukaaluks.
09:28 23.04.2020
Arvo Kastan (registreerimata)
Toyota Urban Cruiser 1.6 D 66kW mis peaks olema 1.4 D4D 66 kW on korralikult tagasi keritud praeguse müüja poolt 287 290 pealt 209 280 peale. Väga libe sell võiks öelda, et paras pugeja ja ilusa jutuga. Kindlasti jääda väga kriitiliseks, sest auto on kere poolest vett ja vilet näinud, roostet ning mullitamist leidub. Samuti põhja alt paras roostekäkerdis. Keretöid vajab kindlasti, sest kõrvalistujapoolne plastik äär on lahti ja plekk tagumise ratta juurest kõvasti roostes, plastiktüüblid katki ja on üritatud parandada kehvasti. Teemakangelasele helistades on kõik viimase peal mis autot puudutab. Lisadest puudub püsikiirusehoidja ja tehes asjakohase märkuse sel teemal ei suvatsenud kuulutuses ära parandada. Puudub ülevaatus ja arvatavasti nii libedalt läbi ei pääse, sest on platsi auto. Kettad roostes ja pidurdab mannetult. Salongi pole raatsitud korralikult puhtaks teha määri veel riided ära kui ei jälgi kuhu istud. Aga tõele au andes sidur toimetab tõesti hästi. Kindlasti vaadata õlivarrast kuna ei lähe korralikult sisse ega tule ka välja, jõuga pidi välja kangutama ja peale seda ei läinud sisse tagasi nii nagu ennem.

Rootsi numbrimärk: OWG687
Vin: JTKLC16420J008396
Kuulutus ise:
https://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php?id=3341942
09:07 20.04.2020
martin niksnaks (registreerimata)
Tervitus aastaid hiljem!

Eh paljud ei tea aga nüüd kes loevad seda saavad teada, suplem. heat on audi diislitel juba ma ei teagi täpselt aga juba mu 96 aasta c4 peal, nüüd ka c6 ja q7 peal, mis minul olnud, aga tegu siiski ökonoomsus variandiga, ehk kui too off panna siis climatronic ei võta jahutusvedelikku täiel tuuril ja laseb mootoril kiiremini soeneda, seega geneka koormus lühiajalisem, aga millega kütab? eh jah, huvitas mindki, peale uurimist pole asi muutunud üks raas, vag kasutab siiani eelekaid mootori töö ajal ja läbi raami takisiti vanematel (pildil, sestap see huvitama hakkaski, miks vendikata autol raamitakisti oli ja ühendatud),
mida benakatel jahutusvendika kiiruse muutmiseks kasutati.
Põhimõtteliselt võtame kokku, AUX heat. on webasto sätte ja supplem. heat on mootori ja kliimatroniku vaheline kompromiss, põhimõtteliselt kui off panna saab mootori kiiremini soojaks. Elektriline salongiradikas oli lisavarustus ja seda mmi agsed autod ei teadnudki enam, selle asemel oli webasto/ebers...plaplapla.
;)
12:51 10.04.2020
manuaal88
Miks Subaru Outback, 2012 automaat, tugevama pidurdamise juures välja sureb?
Mis võib viga olla? Ostetud kuu tagasi Autospiritist.
00:49 07.04.2020
kaido135
Auto ka kummardab
14:32 05.04.2020
kaido135
Palun abi
Milline juhe võiks olla siit karbist otse kaugtuledele, et saaksin teha ühenduse releele ergutusvooluks. v. kas üldse siit saaks selle kätte? Nimelt tulede juurest kõik juhtmed peidetud ja lähevad otse kuskile kere vahele. Ehk leidub targem Hyundai mees/naine elektrik kes annaks mulle suuna edasi liikumiseks surnud punktist
14:29 05.04.2020
Aitame ikka (registreerimata)
Seoses rehvivahetusega tekkinud suurtele vaimsetele koormustele soovitab farmaatsiatööstus ühte tõhusat ravimit.
16:17 02.04.2020
Kärss
TO wb: vaata korraks suurt pilti - see, kui RMK manipuleerib statistikaga, ei ole enam ühe metsa (ühe ökosüsteemi) probleem, vaid turusolkimine, mis mõjutab palju rohkemaid ökosüsteeme, kui RMK üksi hävitada on jõudnud. See on omakorda otseselt seotud sellega, mil viisil on võimalik muud loodusvaenulikku inimtegevust loodusel endal kompenseerida. Ehk teisisõnu "hävitame aeglasemalt" (samal ajal kui enamus maailmast saastab rohkem kui meie siin tillukesel maalapil) vajaks hädasti asemele mehhanisme, mis loodusel endal laseks end kiiremini parandada, sest need kaevandused uute autode (ja kogu muu lühikeseks projekteeritud elueaga olmerämpsu) tootmiseks, mis on meie silma alt küll ära, seal ei tehta kompenseerimiseks just palju (seeneteadlaste uuringud mullas oleva niidistiku eripäradest üle maailma, mis on laiemalt võttes aluseks taimedele maa peal, st kõigele, mida meil üldse näha õnnestub). Samuti alepõllundusest rääkides on tungivalt soovitav süveneda esmalt teemasse (kus, millised puistutüübid, mis aastaajal, mis tehnikaga Eesti eri osades ja mullatüüpide puhul ja seda kõike tehti vaid 100-200t inimese toitmiseks - ma küll ei julge väita, et praegune raundapipõllumajandus rasketehnikaga on loodussõbralikum...). Keskkond on tervikmõiste. Seal ei saa vaadata eraldi ainult endale meeldivat osa. Pildid illustreerivad registris olevat metsa, praegu käin ülepäeviti kalal, iga kord võiks selliseid pilte teha "Aabsalust ja Aanjast Alutaguseni".

# uutel autodel on heitgaaside osa õhu reostamisel väga väike - põhiprotsendi
# annavad osakesed, mis tekivad rehvide, tee ja pidurite kulumisel + liikumise
# tõttu uuesti õhku paisatud osakesed

Hübriididel ja särtsukatel on siin selge eelis ainult fossiilkütuseid põletavate autode ees, kuna valdav enamus pidurdamisest toimub ju "ilma piduriklotsideta". Fossiilikate puhul saab aga manuaalkasti puhul väga edukalt mootoriga pidurdades ka terve linna läbi sõita - automaatkastid jäävadki fossiilikatel klotsitolmu tootma vaatamata juhi püüdlustele.

# Just oli Eestis torm ja elektita nii suur osa. Tanklad kinni. Paari oli vist genekas
# soetatud, aga üldiselt ühtegi liitrit ei saadud müüdud need päevad kui elekter oli ära.

Minul oli samal ajal päris mitme kuu varu kodus olemas. On ka praegu, sest traktorit ei käidagi tanklas tankimas. Kui on loodud võimalused, et ka särtsu saab hoida kodus varuks, kaob siit teemast jälle üks skeptikute argument ära. Kas just mitmeks kuuks vaja on (EL-is praegusi kevadtööde aegseid liikumispiiranguid nähes on äkki sellestki vähe), aga oleks suur asi, kui saaks varuda paariks nädalakski. Selle aja jooksul, kui just Päikest ei tule, siis tuul vast ikka puhub. Senikaua, kui seda lahendust ei eksisteeri, sõitke särtsukatega seal, kus on varustus tagatud ja ärge rääkige km maksudest jms kohas, kus hetkel (veel) alternatiivid puuduvad. Kõik lahendused on head nii kaua, kuni inimestel jagub mõistust kõiki mune mitte ühes korvis hoida ja sellest tulenevat kasu turvalisuskaalutlustel pole õiglane kah ainult fossiilikate kasutajate kanda jätta.

TO xil: puugaasiga saab üllatavalt palju asju ära teha. Praegu kodus igavlevad nupumehed muudkui meisterdavad ja jagavad neid tulemusi juutorus. Foorumis on tore teoretiseerida, kas ja kuidas on õigem elada, aga kui sul on kasvõi ainult üks hektar põldu, mingi traktor ja väga hea labidas, tuleb hakata tegema väga reaalseid valikuid, et kas tegeleda riikliku süsinikupoliitikaga või tagada perele sõltumatus järgmisest "lambakarja" ostupaanikast. Lähikuudel lastakse majandusest tohutul hulgal õhku välja - koos sellega peaks korrasuma ka inimeste väärtushinnangud ja riikide tasandil seatud prioriteedid. See uus majanduslik olukord ise peaks tegema juba keskkonnale head, kuna nüüd lennatakse vähem, sõidetakse suurema asemel väiksemaga ja ehk kolib peale eriolukorra lõppu ka rohkem ummikutekitajaid ühistransporti või sadulasse (kasvõi särtsu toel, nt Biltema särtsurataste hinnad on üsna meeldivad meie kohalikega võrreldes!).
järgmine lk »