Sisene

Foorumid

Küsimused ja arvamused automarkidest

foto@auto24.ee

Küsi spetsialistilt

Tehnika

Sõidukite modifitseerimine ja tuunimine

Mototehnika

Teised sõidukiliigid

Muud foorumid

Autosport

Viimased sõnumid

järgmine lk »
23:33 14.11.2019
Tim300
Selline lugu,et hakkasin autol parandama roostes kohti ja sai roostetõrje tehtud,pahtel peale ja värvitud üle,need kohad mis olid roostes .Clear coat sai ka peale kantud 2 korda aga tulemus jäi väga matt.Mõtlesin alguses,et asi on clear coatis,et seda läiget ei tulnud mis muidu autol on ja otsustasin veel panna clear coati mis tekitas auto uksele hallikad triibud,ehk siis tunsub,et sai palju seda.Lihvisin kõik maha lootes,et midagi läheb paremaks ja asi läks hullemaks,siis kandsin uuesti värvi peale mingi 3 korda ja oli tulemas sama nagu ennem,matt.Kandsin lakki(clear coati) 2x peale ja jälle kui ära kuivas jäid mõned väiksed triibud,siis kordasin sama asja mis eelnevalt,lihvisin kõik maha ja värvisin uuesti ukse ja panin clear coati siis sai tulemus lõpuks okei ja mõtlesin,et teen wet sandi 600-800 sandpaperiga ja vana värvi triibud ja clear coati triibud tulid läbi ehk kumavad läbi mis keeras tulemuse jälle pekki,kas oskab mõni spetsialist aidata mis tegema peaks???Nii kaua jamanud sellega.Äitäh!
23:31 14.11.2019
kullese
Tere

Mure selline et auto hakkab suitsema peale maanteel sõitmist kui näiteks fooritaha seisma jääd ja suitseb kõvasti. Suits on värvilt hallikas sinine.

Sõites ei suitse. Käimapannes külmalt niisama kohapeal käies ei suitse. Ainult peale sõitmist maanteel sõitmist kohapeal käies.

Klapisääre tihendi on vahetatud ja õli ka ei söö.
Survet radikas ei ole ja jahutusvedelik on alles.
Veakoode ei näita. Kübemefilter ja egr on vahelt välja kirjutatud.

Pihustid käisid ka kontrollis ja öeldi et on kulunud aga tugevat suitsemist tekitada ei tohiks panen pildi ka kontrolli tulemustest. Suht vähe anti infot kahjuks testist, äkki siin oskab keegi rohkem öelda infot testi tulemustest.

Kus pihusteid kontrolliti seal öeldi et selline suitsemine võib tulla kõverast kepsust. Kas võib tõele vastata? Mootoris kõrvalisi helisi ei ole käib ilust.

Äkki on kellegil olnud sama mure või oskab midagi head soovitada kust viga otsida. Maru halb on ikka nii sõita et fooritaga masin suitseb nagu vana saan....
00:08 14.11.2019
Lizettekurvits
Tere :) Vajan abi :)

Ford escortil oleks vaja hammasrihm õigesti peale tagasi saada. Kahjuks enne hammasrihma maha võtmist mingeid asju üles ei kirjutanud, aga leidsin mõned märgid, mille järgi peaks saama selle tagasi panna. Kas kellegil on olnud sama probleem ja ehk oskab keegi aidata, kuidas nende märkide abil asi jälle toimima saada? Oleme midagi proovinud, kuid auto ei käivitu. Lisan mõne heliklipi ka, saab kuulata. Küünlad on korras, bensiin jookseb ilusti peale ja muud probleemi olla ei tohiks, lihtsalt see hammasrihm jamab :/
Olen IGA väiksemagi abi eest igati tänulik.
00:07 14.11.2019
pime autojuht (registreerimata)
millise tänapäeval tuntud autofirma esiklapsega tegu
22:06 12.11.2019
Martin74U2 (registreerimata)
Mõnel n kohe krooniline see kerimine.

https://www.auto24.ee/used/3063305
08:32 11.11.2019
luigapoiss
lisan pildid
13:37 10.11.2019
Kärss
Lisan siia screenshoti, sest oma lubadusi pidavate inimeste sõnadel on alati rohkem kaalu kui neil, kes otsivad muudkui vabandusi, miks nende väljaöeldu kunagi realiseeruda ei taha. Ega see 300tkm tuleb kätte üsna kiiresti, selles pole kahtlustki. Mind huvitab pigem see, mis selle 300tkm jooksul siis reaalselt on toimunud. Eriti selle teises pooles, kus võiks särtsukate eelis fossiilikate ees eriti hästi välja tulla. Tõeline väljakutse oleks muidugi pigem 600tkm kandis, sest siis oleks võrdlusmoment olemas just Eestisse toodavate fossiilikate näol olemas - kas peavad pärast seda veel Eesti teedel vastu kümmekond aastat või algavad kah lõpuks elektroonikaprobleemid, millest pool auto24 foorumit täis on kirjutatud:) Akupaki vahetus sellise kilometraazhi juures oleks juba tõesti pigem kosmeetiline probleem, sest see raha on "kütuse" pealt nagunii kokku hoitud.

Teemasse kah üks artikkel:
https://tallbloke.wordpress.com/2017/06/19/study-tesla-car-b
attery-production-releases-as-much-co2-as-8-years-of-driving
-on-petrol/
13:11 10.11.2019
lutika
Kes teab juhtmete tähendust, tänud ette !
21:32 09.11.2019
oioio1 (registreerimata)
Lisan ühe siis ise ka.
20:07 08.11.2019
Kärss
Tähti närin:)
09:38 31.10.2019
... (registreerimata)
Väikeauto rehvirõhud.
20:40 29.10.2019
Kärss
Teema (et mida loetakse üldse selleks keelatud paremalt poolt möödasõiduks) on üldises plaanis käinud läbi paljudest liiklussaadetest, aga mitte selles kontekstis.

Pildil Pirita jõe sild. Suunaga linna kipuvad nii hommikusel kui õhtusel tipptunnil mõlemad sõiduread umbe minema, sest silla peal tekib pudelikael: foori alt vasakule pöörajaid on nii palju, et ummistavad lisaks aeglustusreale ära ka vasakpoolse sõidurea (seda probleemi oleks lihtne lahendada, kui panna pöörama ringteele kaks sõidurada, ruumi selleks seal ju piisavalt). Parempoolse rea ummistas varasemalt suur liiklusvoog Loo/Muuga suunalt (kiirendusrada). Eks see liiklusvoog ummistab ka praegu, aga üha enam on kujunemas probleemiks need, kes kasutavad parempoolset kiirendusrada ummikust mööda sõitmiseks, et siis Pirita jõe silla peal uuesti vahele trügida ja sellega esimeses reas liikumine täielikult halvata (=põhjus, miks nad ise ummikus seistes närvi läksid). "Jokitajad" teevad Lenska maanteest paremal oleval ringteel ka ühe auringi, sest nii pole ummikust mööda sõitmine otseselt keelatud. Nahhaalsemad ronivad raudteeviadukti järel kiirendusrajale ja sõidavad sealt sillani. Iga hommik täpselt samad autod, paljusid tunned juba nägupidi, mõnda üksikut tean isegi nimepidi!

Trügijate vahele laskmata jätmine pole kah lahendus, sest Loolt ja Muugalt tulijatel muud võimalust polegi. Politsei võiks kirjutada seal pidevalt massiliselt trahviotsuseid välja, aga neid see ei huvita. Samal ajal probleem süveneb ja neid mööda trügijaid tekib üha juurde, sest milleks passida ummikus, kui ilusti vahele lastakse...

Mida sina teeksid?
14:24 21.10.2019
Kärss
# Kummal variandil rohkem tulevikku?
# Näiteks Octavia G-tec CNG või Superb PHEV?

Ennustamine eeldab korrektseid lähteandmeid, vastasel juhul on võimalik vaid lambist oletusi teha. Kas me räägime kasutatud auto tulevikust (1-2a), garantii/liisingperioodi tulevikust (5a) või pikas perspektiivis (10+ aastat) ostetud auto tulevikust? Esimesel kahel juhul polegi vist vahet, sest see, kumb on mõttekam, sõltub ette ennustamatust poliitikast ja enda elukohavalikutest. Kui vaadata, mis on toimunud viimase 10 ja 20 aasta jooksul, saaks vist üldistada, et ka kolmandal juhul pole eriti vahet:)

Pildil on klassikaline huumor, mis paraku tõeks osutunud, et diiselgeneraatoritega laetaksegi nüüd aegajalt elektriautosid. Sisulist vahet ju pole, kas on generaator poogitud auto külge (eelpoolmainitud Fordi PHEVid), ei ole võimalik generaatorit kaasa võtta või tehakse generaatoriga voolu asemel hoopis kilomeetreid. Lõpuks taandub kõik ikka sellele, kui suurt energiahulka on vaja oma tagumiku liigutamiseks ja elektritõuks või -roller (või -mikroauto) on ühe-kahe inimese liigutamiseks alati mõistlikum kui lisaks veel tonnise rauahunniku kaasas vedamine.




01:25 21.10.2019
Kaivooooooooooo
Tere kes oskab mida öelda : Nimelt soov vahetada enda Audil ära vedrud .
Küsimus kas 3,2 188kw 2004 aasta auto vedrud sobivad 3.0TDS 171kw 2006 aasta auto alla .
Kas mõtete vahetada ? Enda autol tundub tagumised vedrud väsinud ja esirattad koopast liiga kõrgel .
21:37 20.10.2019
Kats03
Sobib.
20:18 19.10.2019
karoqqq (registreerimata)
Aadu, sinu jutust saan aru, et teed teadlikku ökosõitu. Enamiku inimeste võrdubki see penkari sõidustiiliga muide - väldid pidurdusi, kiirendusi, uimerdad jne.
Kindlasti ei sõida sa ka oma asulasisest 30% mõnes suuremas linnas, muidu oleks keskmine kiirus väiksem. Ja üldise liiklusega kaasa minnes linnas ei ole võimalik ökosõitu teha - ikka jääd jalgu teistele. Tundub, et ka maantee kus liigud on väikse liikluskoormusega. Tiheda liiklusega teel ei pääse möödasõitudest, kiirendustest ja pidurdamistest.
Lisan ka enda karoqi pildi - see on 1.6 TDI ja sellega pole ökotatud. Maanteesõit ca 70%, linnasõit 30%. Süstin linnas, pidurdan ja sõidan maanteel 110. Keskmine kiirus aga ikka väiksem kui sul, sest linn võtab kiiruse maha.
14:53 19.10.2019
Meelismaias
Tere,

Olen praegu lisamas oma autosse uusi kõlareid. Kõik kaablid on veetud. Ainuke probleem nüüd on, et mul ei õnnestu veetud kaableid iso pistikusse mahutada. Kuidagi ei taha sisse mahtuda, Kuigi välimuselt ja mõõtmetelt on kõik sama juba olemasolevate pistikutega.

Kas pistikute ISO blokki pannes on mingi trikk? Netist õpetusi vaadates olen üritanud probleemi lahendada, kuid ei ole hakkama saanud.

Tänud
16:03 18.10.2019
Kats03
Lisan pildi, et mõistaksite minu auto radika ja paisupaagi olemust.
15:14 18.10.2019
jurgenjoost
Inglismaal juba tegutsevad Type R Facebooki grupid üsna edukalt. Jagatakse kasulikku infot varuosade kohta, vahetatakse neid, müüakse edasi jne. Olen ise igapäevaselt sõitmas FN2 tüüpi Type R-ga (Champ White Edition 2011) ning hea meelega otsiks need mõned teised omanikud ka üles ja koondaks gruppi

Grupi link:
https://www.facebook.com/groups/397993530871392/
21:26 17.10.2019
aadu maalt (registreerimata)
Lisan pildi senisest üle 5000 km läbisõidust ja tehtud just hetkel. Keskmine 5,7 ja see on viimase ligi 1,5 kuu läbisõit. Kontrollitud täispaak meetodiga mitu korda, kompuuter näitab täpsusega +/- 0,1 liitrit.
Lisan info, et 1,5 TSI mootor on ACT mootor. Ehk, kergel veol töötab 2 silindrit.
Näiteks suvilasse sõit on mul 145 km millest 90% on tegelikult maanteesõit. Sellest 90-st ca 2/3 töötab 2 silindrit. Kui tuul kõvasti vastu, muutub see muidugi ning vast nii 30% 90-st on 2 silindriga.
Kuid kui on 2 silindri peal on hetkekulud nii 3,5-4,5 vahel ning on palju kordi kus suvel jõuan suvilasse kus 140 km peale on keskmine kulu alla 5-e. Rekord on 4,6.
See tähendab aga sõitmist maanteel püsikal 100 ning reaalne ca 94 mis on ok ja ei tohiks jalgu jääda kellegile.



21:26 17.10.2019
columbus
Pilt
järgmine lk »