Sisene

Foorumid

Küsimused ja arvamused automarkidest

foto@auto24.ee

Küsi spetsialistilt

Tehnika

Sõidukite modifitseerimine ja tuunimine

Mototehnika

Teised sõidukiliigid

Muud foorumid

Autosport

TEEMA: PLEKKPOLITSEINIKUD

21:59 04.11.2009
mõtlemisainet võimuesindajatel (registreerimata)
Re: Plekkpolitseinike teine põlvkond
Nonii liikluse rahustamisest on sellel kaameratega lõigul saanud väga närviline tõmblemine.Suur osa juhte pidurdavad enne kaamerat 75-80 peale ja siis peale kaamerat hakkab hull trüga,kuna tõenäoliselt GPS i omavad juhid teavad neid kaamerate kohti paremini ja seoses sellega saavad ka julgemini sõita ja üritavad iga hinna eest ja rõhutan väikseimagi möödasõiduvõimaluse tekkimisel manöövri iga hinna eest ära teha.Tulemuseks on kohati ikka väga ohtlikud olukorrad,kuna enne järgmist kaamerat on vaja ju uuesti kiirus normi piiresse saada.
Jääb küll sellest ettevõtmisest mulje ,et põhieesmärk neile kaameratele on pandud kõhna riigikassa ,kiire ja tulus täitmine,mitte liikluse rahustamine,sest tegelik olukord hetkel on igaljuhul hullem,kui enne ilma kaameratea.
Asja teeks kindlasti rahulikumaks,kui antaks välja ametlik teadaanne ja häälestatakse kaamerad nii ,et alles peale 98-100km/h on võimalik ,et tehakse pilt.Kindlasti peale sellist ametlikku teadet jätkavad paljud praegused rahulikult 90-95 kulgejad kaamerate piirkonnas piduramatta sõitu ja liiklus on palju kordi ohutum ja rahulikum,sest 75-80 kulgejast üritatakse kindlasti rohkem mööda saada,kui 90 liikujast.
22:36 04.11.2009
jejee (registreerimata)
Re: Plekkpolitseinike teine põlvkond
Loen ja imestan kas jutt on ikka samast Tartu-Tallinn maanteest. Ei sõida küll igapäevaselt seda trassi, kuid 2-3 korda kuus tuleb ära. Panen Tallinna piiril püsikiiruse 95km/h peale ja sõidan. Kaamerad mind ei koti selle kiirusega, teen kolm neli möödasõitu ja ongi kõik.

Sellisel kiirusel on GPS järgi minu tegelik kiirus 93 km/h ja rohkem polegi vaja. Kahjuks 2/3 liiklejaid arvab, et nende kiirus peaks olema nõksa alla saja ja siis muidugi jäävad kõik ette ja on möödasõite teha. Nii, et tegelikud probleemitekitajad need kes sõidavad 95+ ja kuna neid palju, siis peabki neid rahustama. Omalt poolt soovin jõudu riigikassa täitmisel ja loodan, et maha rahunetaks ning vähem liiklusohtlikke olukordi tekitataks.

Anyway kohtume peale minust möödasõitu maanteel linna esimese foori taga.
16:49 06.11.2009
Alo 1 (registreerimata)
Re: Plekkpolitseinike teine põlvkond
Tere!

Testisin üleeile järjekordselt kaameraid. Kui ma ei eksi, siis töötas neist vaid üks (See, mis on 74 kilomeetril kurvis suunaga Tallinna poole). Riiklik kokkuhoid on vist nii suur, et ei ole isegi välgutamiseks ja andmete kogumiseks raha. Kuna tagasi tulin pimedas ja kaamera asukohti enam – vähem tean, siis on päris kindel, et nad ei töötanud (kui nad just 110 peale ei olnud häälestatud). Seega ärge tehke tänasel päeval mingeid järeldusi. Nad töötavad täiesti suvaliselt.

Kahjuks on neid tõmblejaid, kes kaamerat nähes pidurdavad juba täna küllaldaselt. Huvitav, kas inimesed ei tea, et nad veel ei tooda trahve. Isegi suuremad kiiruseületajad pidurdavad kaamera piirkonda jõudes. Üks tola sõitis must mööda, märkas kaamerat, tõmbas järsult mulle ette ja pidurdas mul nina ees ca 80- ni. Kui temast siis mööda tõmbasin andis veel signaali ka. Edasi sõitis sabas ja enam mööda minna ei julgenud, enne kui kaamerate piirkond Tallinna poole otsa sai.

Enamik neist pidurdajatest ei saa ilmselt aru, et sel ajal, kui nad kaamerat märkavad oleks pilt juba tehtud ja pidurdus asjatu.

Nii nagu siin ka lugupeetud Tuscan märkis võtavad nad ka vastassuunast. Olen selle ka isiklikult järgi proovinud.

Huvitav, mis saab veel siis, kui esimesed kviitungid tulema hakkavad?

Kas keegi teab kindlat, kui kaugelt nad umbes kiiruse fikseerivad. Valgel ajal nende asukohti teades saab neid kergelt ennetada, kuid pimedas peab küll kilomeetriposte jälgima või siis GPS järgi sõitma.

Ma ei saa endiselt aru, miks ühel maanteel sõitjad peavad saama sellise tobeda eksperimendi osalisteks. See oleks otse väljendades midagi sellist: Tartu maantee lõigul ca 80 km ulatuses käitu korralikult või korralikumalt, teistel põhimaanteedel ei ole + 10 km/h mingi probleem.

Nende trahvikartjate järel 80- 85 ka jõlkuda ei sooviks. Kõige hullemad on need, kes enne kaamerat lasevad kiiruse alla ja peale kaamerast möödumist lisavad koheselt kiirust, nii et mööda ei lase.

Lugupidamisega

Alo Karu
16:45 08.11.2009
kameroon (registreerimata)
Re: Plekkpolitseinike teine põlvkond
Maanteeameti kodulehelt:
Kiiruse mõõtesüsteem baseerub kujutise digitaalsele kujule teisendaval LIDAR-il, mis saadab mõõtekiire kimbus välja lühikesi valgusimpulsse. Mõõtekiir kombib mõõtmise ajal sõidutee piirkonda 10 m kuni 75 m kauguselt ja mõõtesüsteem valib fotografeerimiseks automaatselt sobiva kauguse antud piirkonnas.

Ehk siis mõõdavad kaamerad väga lühikest piirkonda so 2 helkurpostivahet max.
23:42 08.11.2009
Alo 1 (registreerimata)
Re: Plekkpolitseinike teine põlvkond
Tere!

Tänud lgp. kameroon. Ma ise ei olnud seda tähele pannud.

Kunagi lubati, et kaamerate ette või lähipiirkonda paigaldatakse ka hoiatusmärgid. Kas keegi teab, kas see vastab tõele?

Lugupidamisega

Alo Karu
09:01 09.11.2009
Tuscan
Re: Plekkpolitseinike teine põlvkond
Ma ise ka imestan, et miks neid hoiatusmärke sinna pandud pole, ainus hoiatusmärk on veidi enne neljarealise tee algust kui Tartu poolt tulla ja see on seisnud seal aastaid kuigi kaamerat seal pole, ju vist politseibussist kunagi seal pildistati.
Võimalik, et jäetaksegi sügisel hoiatusmärgid panemata, näiteks ettekäändel ,et maa on külmunud ja enam ei saa :)
20:21 12.11.2009
Alo 1 (registreerimata)
Re: Plekkpolitseinike teine põlvkond
Tere!

Ma ei saa aru, kas riiklik kokkuhoid on nii suur, et neid kaameraid ei lülitata sisse. Juhid saaksid nendega harjuda ja näeksid, kuidas nad toimivad. Asi on meie riigis siiski uudne ja enamus meie juhte pole neid näinudki.
Kui vahetult peale paigaldamist nad veel mõnes kohas töötasid, siis täna olid nad minu arvates kõik välja lülitatud.

Ilmselt ei panna neid enne tööle, kui saab trahvitootmismasinad täie hooga riigikassat täitma panna.

Lugupidamisega

Alo Karu
22:28 12.11.2009
nõus viimase lausega (registreerimata)
Re: Plekkpolitseinike teine põlvkond
Aastalõpu preemiateks vaja raha koguda,nüüd on väljas, kõik harjuvad ära,et 95 ga midagi ei juhtu ja peale 1dets. saab täiega hakata raha kasseerima.Riik või asi, liikluse rahustamisest on küll asi väga kaugel see ju lihtlabane äriprojekt kooperatiivile eesti vabariik.
14:01 19.11.2009
VVV1
Re: Plekkpolitseinike teine põlvkond
Riigiasutustes pole juba ammu preemiad makstud ja ei tehta seda ka aasta lõpus. Pigem tehakse uue aasta alguses veel kärpeid.
22:16 19.11.2009
Alo 1 (registreerimata)
Re: Plekkpolitseinike teine põlvkond
Tere!

Tekkis veel üks mõte: Väidetavalt liikluskaamerate poolt tuvastatud rikkumised üldisesse karistuste kontodesse arvele ei lähe. Samas menetleb neid politsei eriosakond. Kui nüüd mõni kiirusega patustanu politsei poolt kinni peetakse või veel hullem kohtu alla satub ning tema kiiruskaamerate poolt tuvastatud paturegister lahti lüüakse???? Ei ole vaja olla hiromant, et ära arvata, et kui kodanikul on aasta (või aastate jooksul) kogunenud 5, 10 või enam kaamera poolt fikseeritud rikkumist, siis mõjutab see menetleja või kohtuniku otsust. Seda loomulikult mitte süüdistava kasuks. Ma ei imestaks üldse, kui mõne suurema rikkumise puhul hakkaks keegi nina alla hõõruma kaamerate testperioodi näite.

Teistel maanteedel aga +10 km/h sind praktiliselt ükski politseinik ei puuduta. Seega on siis teistel põhimaanteedel sama kiiresti liiklejad „korralikud liiklejad“ ja samasuguste rikkumiste eest liiklushuligaani tiitli teenivad nad ära alles aastate pärast, kui meie banaanivabariigil leidub raha uue partii kaamerate soetamiseks.

Kahjuks töötab kaameratest vaid kaks ja pole võimalik neid korralikult testida. Kusagil meedias andis mingi ametnik soovituse spidomeetrit kontrollida maanteele paigaldatud tabloode abil. Need näitavad küll aiateibaid. Proovisin täna kiirusel 113 km/h püsikiiruse hoidja järgi neid testida. Iga üks näitas ise näitu 104 – 114 km/h. Politsei radariga kontrollides on mul spidokas näidanud sisuliselt 1:1 le ja seda isegi 130 peal.

Kas keegi on kusagilt midagi leidnud hoiatusmärkide kohta. Nende töölerakendamiseni on jäänud loetud päevad, kuid märkidest ei räägi keegi midagi.

Lugupidamisega

Alo Karu
22:55 19.11.2009
Errvee2 (registreerimata)
Re: Plekkpolitseinike teine põlvkond
endal, GPS-ga võrreldes, on radarid iga üsna sama kiirust näidanud

pigem kahtlustaks spidomeetri/kiirusehoidiku toimivust

00:57 20.11.2009
Alo 1 (registreerimata)
Re: Plekkpolitseinike teine põlvkond
Tere!

Siia on vist jälle siginenud tuudutama üks „korralik liikleja“, kelle jaoks on kõik väga lihtne – sõita eeskirjade kohaselt ja kogu lugu. Huvitav, kus need korralikud liiklejad küll sõidavad, et nad ei saa aru, kui kerge on isegi 10 km/h eksida. Eriti nendest korralikult 80-85 ga kolonne moodustavatest liiklejatest möödasõidul. Isiklikult ei näe mingit põhjust, miks peaksin sellise taga kulgema. Eriti veel märja ilmaga, kui eesliikuja kõiksugu saasta üles pöörab.

Muide kolonnis liikumine ei ole üldse ohutu tegevus, sest kolonni kiirus muutub pidevalt kõiksugu pidurite sõtkujate tõttu. Arvestades, et meie juhid ei näita eriti suunda, kui jalgarattast või mopeedist mööda sõidavad, on väga kerge eelsõitja kerget vasakule võtmist „maha magada“ ja kellelegi või millelegi paremal teepoolel pihta saada. Kui keegi järsult pidurdab ning keegi seda tähele ei pane, siis läheb kolonni lõpus tõsiseks tõmblemiseks jms.
Märjal asfaldil (eriti pimedas) kulub kolonnis sõidul päris palju klaasivedelikku ja nähtavus on kogu aeg piiratud. Pimedal ajal ei ole ka eriti mugav , kui sul kogu aeg kellegi tuled otse sabas vahivad.

Lugupidamisega

Alo Karu
08:36 20.11.2009
hakkab pihta (registreerimata)
Re: Plekkpolitseinike teine põlvkond
http://www.postimees.ee/?id=190525

Kuidas saab olla kindel niisugusele tehnikale ka edaspidi?Veel on probleemiks kaameraalas tehtavad möödasõidud,kus kiirust tegelikult ületav möödasõitja ei pruugi üleüldse pildile jääda ja trahv saadetakse hoopis kiirust mitteületanud juhile kelles kaamera on pildi teinud ehk,mismoodi see probleem on lahendatud?Lahtiseid otsi ilma konkreetsete vastusteta veel küllaga.
11:38 20.11.2009
Alo 1 (registreerimata)
Re: Plekkpolitseinike teine põlvkond
Tere!

Leidsin lugupeetud eelkommenteerija poolt välja toodud artiklist ühe huvitava lause:

Teelõikudele on paigaldatud automaatkontrollist teavitavad liiklusmärgid.

Viimane on ju sulaselge vale. Kogu maanteelõigul on vaid 2 märki 47 km lähistel. Seal ju tegelikkuses kaamerat ühel pool ei ole ja teisel pool on ta ka vist märgi mõjupiirkonnast väljas. Ülejäänutel puuduvad gaga igasugused hoiatusmärgid.


Lugupidamisega

Alo Karu
12:42 20.11.2009
Kärss
Re: Plekkpolitseinike teine põlvkond
Kahju, et ei leia aastaid tagasi tehtud pilti Soomes, kus talvisel ajal libedaga auto oli katusel kohe natuke peale kiiruskaamerat - juht ehmatas kaamerat nähes ja pidurdades läks masin libisema ning kenasti kaamera kõrvale kummuli kraavi. Liikluse rahustamisest on asi kaugel igatahes. Tegelikult väga hea point Alo poolt, et ühel maanteel on POLITSEI POOLT NÕUTAV JA KONTROLLITAV kiirus ligi 10km/h väiksem kui teistel... see ei kasvata isegi mitte ümber kedagi. Ma küll ei poolda kiiruse ületamisi, aga siinkohal oleks ühtlustamine põhjendatud - kas siis tõsta kaamerates kiiruse "valuläve" või muuta politsei suhtumist piirkiiruse ületamisse kogu vabariigi territooriumil. Vahet pole, kumb variant valitakse, aga mäng peaks käima igal pool siiski samade reeglite järgi. Sellepärast olen ka varem pakkunud välja, et miks ei võiks olla kiiruse ületamise osas nulltolerants ja praegustel 90-lõikudel, kus sõidetakse nagunii 100-ga ja politsei aktsepteerib seda, lubadagi märkide abil 100-ga sõita
14:09 20.11.2009
Alo 1 (registreerimata)
Re: Plekkpolitseinikud

Tere!

Siinkohal lugupeetud Kärsaga praktiliselt nõus. Kui liikluskaamerate tolerants on +7km/h, seega kuni 96km/h mahub veel lubatud piiridesse, siis peaks ka politsei eranditult kõik üle selle kiirusel liikujad kinni pidama. Leidke aga liikuv patrull, kes viitsib teha sellise ületaja nägemisel tagasipööret.

Nüüd aga menetlemine: Tänasel päeval on välja öeldud, et iga kaamera piirkonnas fikseeritud liigne kilomeeter hinnatakse 50 kroonise trahviga. Politseil on võimalus karistada vastavalt olukorrale või lausa suva järgi.

Tänasel päeval võime aga tõdeda, et teistel põhimaanteedel liiklejad võivad vabalt + 10km/h kiiruseületamist lubada ja seda ka pikema aja jooksul Tõenäosus karistada saada on kaduvväike. Tartu maanteel aga on 14 trahvi garanteeritud. Kui ma nüüd õieti aru saan, siis karistatakse ainult selle eest, mis on üle 96. Seega kõigi kaamerate juures + 10 tähendaks automaatselt 2800 krooni trahvi.


Muide on keegi kokku lugenud, kui palju neid kaameraid õieti on. Meedias räägitakse nii 14-st, kui ka 16 -st.

lugupidamisega

Alo Karu

14:27 20.11.2009
loenhuviga (registreerimata)
Re: Plekkpolitseinikud
Äkki keegi tooks 1 näite kuidas asja parandada.Alo1 poolt oleks 1 näide oodatud.
14:40 20.11.2009
R.K. (registreerimata)
Re: Plekkpolitseinikud
pidage pidage! ei ole siin midagi, et teistele teedele ka kaamerad. ise keerasite Tartu mnt-l käki, selle pideva kihutamise, ohtlike möödasõitude jne, kokku ja nüüd nutt lahti, et Pärnu ja Narva poole sõitjad ei peagi hirmu tundma. sööge oma supp ise ja jätke meid mängust välja. meie teedel liiklevad väga korralikud juhid ja meile piisab ühest kahest patrullist, kes +10 korral silma kinni pigistavad, küll ja veel.
mina ei tea, kuidas selline kommunistlik- kõigile võrdselt, mõttelaad üleüldse veel säilunud on?;)))))
14:42 20.11.2009
sanuss (registreerimata)
Re: Plekkpolitseinikud
viuviu. tsiisas. naine vingub ka vähem...

Juba 10a tagasi oleks pidanud kiiruskaamerad tulema. Nüüd juba raske rahustada pidevalt närveerivaid roolikeerajaid.
Kahe käega selle poolt, et iga-aasta tuleks ~16 kaamerat juurde (kuigi rohkem hajutatult).
Enne möödasõidu alustamist lasen silmadega gps seadmest üle ja kui kiiruskaamerat ei näe sis alustan manöövriga (või gps varakult hoiatab). see ei ole eriti raske... ei tunne, et keegi oleks varba peale astunud.

http://www.euroretk.com/foorum/poi-koik-huvipunktidest/76-po
i-politseikontroll-ja-eesti-kiiruskaamerad.html
15:09 20.11.2009
viper87
Re: Plekkpolitseinikud
Hei hei, võtke härrased hoogu vähemaks, nõnda ei jõua me kuhugi. HR Alo Karu igas postituses on korralik mõttetera olemas.

Paratamatult elame riigis, kus valitseb kommunism, ebavõrdsus, ebaõiglus, omakohus, selle kõik tingib lokkav riigikorraldus ehk võiks öelda kommunistide juhtimine on viinud meid sellisesse olukorda? Võime foorumites, kommentaariumites klähvida ja avaldada oma rahulolematust, kuid sellega ei saavuta me miskit. Vaja oleks hoopiski rahva kogunemist ja meele avaldamist, sest see mis siin riigis toimub ei ole kaugeltki demokraatlik ega sarnane ka õiglusele.
15:29 20.11.2009
nimi13457 (registreerimata)
Re: Plekkpolitseinikud
üks hea lehekülg politsei kohta
http://www.trapster.com/

Põhimõte selles, et kasutajad märgivad kaardile kiirusekaamerad või kohad, kus politsei tihedalt kiirust mõõdab ning kui piisavalt kasutajaid hääletab ühe koha poolt ,näevad seda kohta ka mittekasutajad oma mobiilis-arvutis. Samuti saab märkida ära valesti sisestatud kaamerad
Hetkel toetatud telefonid: Iphone, Nokia, blackberry, peaks töötama kõigi smartphonede peal
Lisaks toetatud enamus GPS-e: Tomtom, Garmin
regamine on tasuta
16:08 20.11.2009
Alo 1 (registreerimata)
Re: Plekkpolitseinikud
Tere!

Lugupeetud R.K. postituses on sisuliselt välja tulnud üks Tallinn- Tartu mnt. fenomene - Kisa on kõige suurem. Kui vaadata liiklusstatistikat, siis ei ole see maantee kõige ohtlikum. Tallinn – Narva mnt. on ohtlikum ning Tallinna ringtee ja Paldiski maantee veelgi ohtlikumad.


Ilmselt on tänu meediakärale Tallinn – Tartu lihtsalt suurema tähelepanu orbiidis. Siin on oma osa ka poliitikutele. Minu arvates peaksid liikluskorraldajad lähtuma eelkõige liiklusohutusest, mitte aga meediakärast ja poliitikast.

Sellega, et Tartu maanteel liiklejad endale ise käkki oleks keeranud ei saa nõustuda.
Olen sõitnud kõiki põhimaanteid ja ei saa küll väita, et Narva või Pärnu maanteel oleks liiklemine ohutum. Tallinna ringteest ei ole mõtet rääkidagi. Ma ei saa ka kuidagi nimetada teistel maanteedel liiklejaid korralikeks. Ainuüksi Tallinnast väljuvatel esimestel kilomeetritel võib tuvastada massiliselt rikkumisi k.a. kiiruse ületamine.
Tallinn – Pärnu maantee ei paista lihtsalt selle pärast silma, et ta on oluliselt lühem.
Ilmselt siis, kui kaameraid hakatakse ka teistele põhimaanteedele jagama, muutuvad nendel teedel liiklejate kommentaarid. Lähima viie aasta jooksul see ilmselt ka toimub.

Lugupidamisega

Alo Karu
16:23 20.11.2009
VVV1
Re: Plekkpolitseinikud
Need asukohad valiti reaalse statisika järgi, kus on toimunud rohkem õnnetusi Tartu maanteel.
Ja maanteedest on Tartu maantee kindlasti üks ohtlikumaid. Teistel maanteedel on ohtlikke lõike vähem.
16:47 20.11.2009
qp (registreerimata)
Re: Plekkpolitseinikud
Vaadake, sellel pildil ülemine kaamera pole kuidagi seotud mingi piiranguga või ohtliku kohaga. Ehtne näide normaalse nähtavuse juures möödasõitu lõpetavate juhtide peedistamisest;-)
http://www.mnt.ee/kiiruskaamerad/?q=node/4
19:13 20.11.2009
Alo 1 (registreerimata)
Re: Plekkpolitseinikud
Tere!

Lugesin mõni kuu tagasi Postimehest liiklusõnnetuste statistikat. Seal oli välja toodud järgmine:

Liiklusstatistika näitab, et liiklusõnnetuste arv 10 km kohta on suurim Tallinna Ringteel ja Paldiski maanteel.
Sellele järgneb Tallinn-Narva mnt. Alles seejärel tuleb Tallinn- Tartu-Luhamaa. Kusjuures vahe oli 0,1 ühikut Narva mnt. kasuks.
Järgneb Pärnu-Rakvere ja siis Tallinn-Pärnu – Ikla.

Kuna sõidan üsna tihti nii Tartu maanteel, kui ka Tallinna ringteel, siis isiklikult olen näinud kordades rohkem õnnetusi Tallinna ringteel, kui Tartu Maanteel.

Järelduvalt ei ole Tallinn- Tartu mitte kõige ohtlikum maantee. See on vaid üldine statistika. Kõige ohtlikumad teelõigud riigis üldse asuvad Tallinn - Narva maanteel.

Võib väita, et need on ühed ohtlikumad lõigud Tartu maanteel, kuid mitte riigis tervikuna. Seepärast ei saagi aru, miks hakatakse „peediatama“ ühel maanteel 70 km lõigul liiklejaid, kui samas jäetakse hoopis ohtlikumad lõigud sellisest „tähelepanust“ ilma.

Lugupidamisega

Alo Karu

20:20 20.11.2009
Kärss
Re: Plekkpolitseinikud
Statistika on selline tore asi, et selle abil saab näidata alati just seda, mida näidata tahetakse (umbes nagu autode vastupidavuse tabelid, kus pannakse mootori/sildaderikked ja kehvad kojameheluuad samasse patta). Pigem tekib küsimus, et mille arvel ja mis tingimustes on just need lõigud kõige ohtlikumad. Ise arvan, et valiti Tartu mnt, kuna seal on suht suur liiklustihedus ja palju on nn läbisõitjaid, st lõik pole ohtlik mitte kohalike joodikute vaid suhteliselt õppimisvõimelise seltskonna poolt. Ehk teisisõnu, see lõik peaks sobima hästi selleks, et tõestada aastaid hiljem, kui hästi see kiiruskaamera eksperiment end ära tasus nii sellel lõigul kui maanteedel üldiselt. Kui see on kogu kampaania eesmärk, siis paremat kohta kui see, oleks raske valida.
PS: ma ei õigusta kampaaniat, minu arvates võiks kaamerad olla hajusalt üle riigi ja nende trahvilävi sama mis politseipatrullidel
21:05 20.11.2009
No kuulge (registreerimata)
Re: Plekkpolitseinikud
Sõidan paratamatult tihtipeale nii Tartu-Jõhvi kui Tartu-Tallinn maanteed. Kui Tartu-Jõhvi peal püsikiiruse hoidjaga 94 peale panna oled kui üks ainus möödasõit siis Tartu-Tallin 94 km/h on tunne nagu seisaks paigal ja kõik mööduvad kui postist, siis millest siin rääkida?
21:09 20.11.2009
Alo 1 (registreerimata)
Re: Plekkpolitseinikud
Tere!

Lugupeetud kärsa- ga täiesti nõus.

Tänases Postimehes on ära toodud kaamerate asukohad ja õigustused nende ülespanekuks. Ainult ühes lehenumbris on juba kaks kaamerate arvu 14 ja 16.

kõige huvitavamad on Kükita kaamerad. Kindlasti on tegemist ohtliku kohaga, kus sooritatakse palju teelt maha ja pealesõite sh. vasakpöördeid. Kõige ohtlikumad on vasakpööret sooritavad raskeveokid.

Miks aga ei rajata sinna kiirendus ja aeglustusrada ning vasakpöörde ootamiseks korralikult tähistatud rada. Samuti hämmastab mind, et vaatamata suurejoonelisele Mäo ümbersõidu projektile jääb ohtlik, pime ja halva raadiusega tõusev/ langev kurv Kükitast Mäo poole alles.

Kui tavaliselt kiputakse meil liiklusprobleeme lahendama plekitükkide ja torudega järjekordse kiirust piirava märgi abil, siis seekord on kasutusele võetud trahvitootmismasinad.

Kiiruskaamerate eksperimendi tulemustes ei ole põhjust kahelda. Varsti kuuleme tõestust, et keskmised kiirused on vähenenud jne. Ilmselt mäletavad veel paljud politsei eriüksuse loomist ja seejärel kõikvõimalikku meediakära, kus tõestati kui hea ja tõhus see eriüksus ikka on. Tänasel päeval on ta vaikselt kusagile tahaplaanile kadunud. Eriüksusest oluliselt tõhusamaks osutus liiklusjärelevalve tõhustamine ja majanduskriis, mis vähendas autode hulka teel. Mille arvelt tuli aga liiklusjärelevalve tõhustus saame ilmselt alles aastate pärast kuritegevuse statistikast teada.

Lugupidamisega

Alo Karu

03:42 21.11.2009
mati12 (registreerimata)
Re: Plekkpolitseinikud
kui siin üldse midagi rääkida,siis normaalses ühiskonnas on need aparaadid pandud ohtlikesse kohdadesse,kus on kiirus piiratud 70km/h vvvvvvvvõi midagi sellist. Meil ilusad lauged teed ja võimalikult majade lähedal,et jumala pärast naabrivalve vaataks.Idiootsus...
18:57 21.11.2009
Kapten Trum (registreerimata)
Re: Plekkpolitseinikud
need igasugused mõttetud vasakpöörded söögikohtadesse(kükita grill jt.)tuleks üldse ära keelata.sellisel teel on see lihtsalt ohtlik.
13:50 23.11.2009
Alo 1 (registreerimata)
Re: Plekkpolitseinikud

Tere!

Oleksin täiesti nõus lgp. Kapten Trum viimase mõtteavaldusega, et vasakpöörded söögikohtadesse võiks olla keelatud vähemalt seal, kus pole kiirendus ja aeglustusradasid. Eelkõige peaks see kehtima ohtlikele raskeveokitele.

Kahjuks ei ole meie banaanivabariik selleks veel valmis. Meil tehakse kõikvõimalik selleks, et saada endale võimalikult suuri transiidivoogusid, kuid unustatakse ära, et transiit ei ole ainult raskeveoki liikumine sadamast piirile või vastupidi. Raskeveokid peavad kusagil puhkuseks seisma, juht tahab käija poes, söömas, loomulikke vajadusi rahuldamas jne. Selleks aga tuleb välja ehitada rasketranspordi parklad koos söögikohtade, tualettide, pesemisvõimalusega jne.. Need aga peavad paiknema selliselt, et raskeveokitel ei oleks tarvis teha ohtlikke vaskpöördeid. Isegi meie põhimaanteed on juba ammu jalgu jäänud üha suurenevatele transiidivoogudele, rääkimata väiksematest teedest näiteks Põlva mnt. ja sealt edasi Koidulani ei ole absoluutselt arvestatud transiidivoogudega. Puuduvad isegi peatuskohad. Meil aga tegeletakse vaid kiiruseületajatega.

Teema juurde tagasi tulles: Kas keegi on kuulnud midagi kiiruskaamerate juurde tulevatest hoiatusmärkidest?

Lugupidamisega

Alo Karu
20:12 24.11.2009
Alo 1 (registreerimata)
Re: Plekkpolitseinikud
Tere!

Täna õhtupoolikul olid enamus kaameratest Tartu suunal sisse lülitatud. Kahte ei saanud proovida, sest teine auto jäi ette.

Võtavad ka vastassuunda päris ilusti. Sain ühte neist möödasõidu lõpetamisel proovida.

Mul tekkis selline huvitav mõte: Kiirust ületav politseisõiduk ei ole meil mingi haruldus. Hea oleks teada, kuidas hakatakse menetlema neid juhtumeid, kus ilma vilkurite ja sireenita politseiauto (olgu ta siis erivärvides või eravärvides) kiirust ületab? Kas need fotod kustutatakse ära või lähevad menetlusse? Kes siis trahvi maksab, kas politseiprefektuur (loe maksumaksja) või konkreetne politseinik?

Lugupidamisega

Alo Karu
09:26 25.11.2009
2alo (registreerimata)
Re: Plekkpolitseinikud
Mis kiiruse pealt juba pildi ära teeb?
10:53 25.11.2009
Alo 1 (registreerimata)
Re: Plekkpolitseinikud
Tere!

Minul 98 km/h püsikiiruse hoidja järgi ei võtnud. 100 km/h võtavad. Kuna eile tahtsin kindlalt teada, kui paljud neist töötavad, siis nende taluvusläve ei testinud.

Kahju on, et nad alati ei tööta. Seepärast ei tea kunagi, kas saad tulemuse või ei. Ainus võimalus on tagasi pöörata ja töötava kaamera puhul testida. Need kiirustablood, mille järgi peaks oma kiiruse teada saama, näitavad küll aiateibaid. Vahel oluliselt vähem, kui püsikiiruse hoidja, vahel isegi rohkem. Nende järgi ei saa küll midagi testida.

Hiljuti lugesin kusagilt, et üks kaamera maksab ca 1 miljon.

Kükita juures on neid tervelt 2. Kahe miljoni eest oleks saanud välja ehitada korralikud pikad kiirendus ja aeglustusrajad. See oleks liiklusohutuse seisukohast kindlasti parem, kui kaks plekikolakat, kuid need ei tooda ju trahviraha.

Lugupidamisega

Alo Karu
11:34 25.11.2009
Kärss
Re: Plekkpolitseinikud
Ikka fantastiline, kui põhjalikult siin mõned testida viitsivad ja muidugi suured tänud, et seda infot ka teistega jagate! Ise ei viitsiks küll jälgida ja jännata. Aiateivaste osas nõustun, aga ega need erinevused tegelikkusest ju väga suured kah pole.
12:57 25.11.2009
Alo 1 (registreerimata)
Re: Plekkpolitseinikud
Tere!

Kui paar korda nädalas Tallinn- Tartu maanteed sõidad, siis ei ole raske neid testida - ausalt öeldes on isegi huvitav seda võimalust kasutada. Kuna loetud nädalate pärast lähevad „testid tasuliseks“, siis ei näe põhjust, miks ei peaks tulemusi lugupeetud kolleegidega jagama. Soovitan seda teha teistelgi.

Kas keegi on midagi kuulnud hoiatusmärkide paigaldamisest kaamerate ette nagu meedias mitu korda lubatud?

Lugupidamisega

Alo Karu
01:16 27.11.2009
sass2222222 (registreerimata)
Re: Plekkpolitseinikud
Pane autosse naviseade, millele saad netist kaamerate asukohad peale sikutada ja võta seda banaaniat rahulikult. Liigse erutumisega kulutad vaid iseennast ja aeglasem sõit reeglina kulutab vähem kütust ka... Kui sellest väheks jääb, pane autosse korralik muss ja loksu vaikselt muusika taktis. Tasa sõuad, kaugele jõuad- ütlevad siinsed liiklusteoreetikud. Võid panna tagaaknale sildi: Venin, kuna hoolin, :).
08:37 27.11.2009
2sass2222222 (registreerimata)
Re: Plekkpolitseinikud
"Venin, kuna hoolin, :).
Hoopis paremini sobiks kirje "Tähelepanu Gaasipedaal on parema jala all",siis leiavad selle ehk üles ka need pikal sirgel ja veel lisaks väga hea nähtavusega tee telgjoonel 70ga kakerdajad.
13:09 27.11.2009
Alo 1 (registreerimata)
Re: Plekkpolitseinikud
Tere!

Tänan lgp. sass2222222 heade nõuannete eest.

Naviseade on mul juba plaanis osta. Kas keegi teab, kui palju selline seade, mis tuvastab ka kaamerate asukohad, maksab ja kus teda müüakse?

Ülejäänud lugupeetud sass2222222 poolt antud nõuannet täitmisest siiski kahjuks huvitatud ei ole. Muusika mängib mul autos pea alati ja maanteepiduriks ei soovi hakata. Olen neid piisavalt kirunud.

Mis aga puutub minust kiiremini liikujatesse, siis olen alati teinud kõik endast oleneva, et nad minust võimkalikult kiiresti ja ohutult mööduda saaksid - sõltumata sellest, kas nad teevad seda lubatud või lubamatul kiirusel (pigem küll viimasel). Kohtades kus see on võimalik olen võtnud isegi kiirendusrajale või teelaiendile ja vähendanud kiirust ning näidanud paremat suunda.

Kiiruskaamerate vastu ei ole mul põhimõtteliselt midagi, kuid ma ei saa aru nende koondamisest ühe maantee 70 km pikkusele lõigule. Näiteks Tallinna Ringtee on tunduvalt suurema liiklustihedusega ja ka oluliselt ohtlikum kui Tartu maantee. Sinna aga isegi ei planeerita veel kiiruskaameraid. Tartu maanteel liikudes näeb avariisid suhteliselt harva – heal juhul kord aastas. Kuigi ma ei kasuta Tallinna Ringteed mitte igal sõidul olen seal igal aastal mitmeid õnnetusi näinud. Sealjuures iga aasta vähemalt paari sellist, kus üks osapool on raskeveok.

Kaamerate töölerakendamise ajaks plaanitakse sisuliselt aasta kõige pimedam aeg. Valges on nad üldjuhul enne töötsooni jõudmist nähtavad. Pimedas aga on neid väga kerge „maha magada“ ja seda eriti möödasõidul.

Lugupidamisega

Alo Karu
17:07 27.11.2009
sanuss (registreerimata)
Re: Plekkpolitseinikud
heehee. kaamerad vilguvad pimedas punast nii nunnult! jõulutunne tuli kohe sisse.
kaamerate pärast pidurdajaid tundus täna väga vähe olevat. Niisama 80ga sõitjaid leidus aga küllaga. õhtupoole liiklustihedus muidugi tõuseb...
17:44 27.11.2009
Tuscan
Re: Plekkpolitseinikud
to Alo Karu:

Kui GPSi ostma hakkad, siis suurt vahet pole millise või mis hinnaga ostad, sest ametliku tootja kaardipaketiga neid kiiruskaameraid ühegagi veel nagunii kaasas ei ole. Saad netist tõmmata igale GPS-le omase faili, mis kiiruskaamerad sinu GPS-le kenasti ära märgib. Seega saab ka mingi 1500 kroonise suvalise tootja GPS panna neid kiiruskaameraid näitama. Tegijamad tootjad kuuldavasti Garmin ja TomTom, ise valisin TomTomi kuna vähemalt suvel kui mina oma seadme ostsin, Garminil veel eestikeelseid häälkäsklusi olemas ei olnud.
02:47 28.11.2009
Anti Tropp (registreerimata)
Re: Plekkpolitseinikud
"Venin, kuna hoolin..."

Mõni aeg tagasi suured lastekaitseaktivistid töötasid välja loosungi: Ära löö last, vaid räägi temaga. Nüüdseks on see loosung omandanud sisu: Ära löö last, vaid keera talle kanni.

Ma siiralt loodan, et siinsed "liiklusteosreetikud" ei oleks samasugused topeltmoralistid, eriti, mis puudutab sõnavaõtte jõustruktuuride ridadest.
11:51 16.12.2009
Alo 1 (registreerimata)
Re: Plekkpolitseinikud
Tere!

Olen nüüd tänu „süllekukkunud testperioodile“ saanud neid kaameraid korralikult välgutada. Õnneks töötavad nad kõik.
Kahju, et see testiperiood saabus tänu tehnilistele viperustele, mitte riigipoolse hea tahtena, et juhid saaksid nendega harjuda.

Üldiselt 98 ja isegi 99 ga nad ei võta, seda minu auto spidoka ja püsikiiruse hoidja järgi.
100 km/h osad fikseerivad, osad mitte – seega ei soovita tulevikus testida.
Sisuliselt tuleb need kaamera kohad lihtsalt meelde jätta. Olen endale välja töötanud orientiirid, mida ilmselt tulevikus ka jagan. Valgel ajal ei ole nende märkamine probleem. Pimedas kaugtuledega ka mitte, kuid pimedas võib lihtsalt mõne koha „maha magada“.

Kahjuks on neid, kes kaamerat nähes pidurdavad isegi 70 km/h liiga palju. Peale kaamerat aga sõidetakse lubatud kiirusega. Isegi +10- 20 sõitjate hulgas on neid pidurisõtkujaid. Lisaks on veel palju neid, kes ei suuda kurve lubatud piirkiirusega läbida.

Mind ei häiriks kaamerad, kui saaks kogu trassi lubatud kiirusega läbida. Küll aga häirib see, kui pean mõnel pidurisõtkujal taga sõitma – seda eriti märja asfaldiga, kui eessõitja kõiksugu soppa üles keerab. Neist eeskirjade kohane möödumine on ohtlik või isegi võimatu. Kahjuks ei pööra meie liiklusjärelevalve praktiliselt mingit tähelepanu nendele kolonnitekitajatele.

Samal ajal oleks huvitav teada, mis saastast ehitatakse meil teid ja mis saastaga neid hooldatakse, et äsja pestud auto juba mõnekümne kilomeetri pärast näeb välja nagu sopakäkk. See on nii isegi põhimaanteedel, mis üldiselt on kõrvalteedest paremas seisukorras.
Arenenud riikides võid sõita mitu tuhat kilomeetrit, enne, kui auto jälle pesu nõuab.

Lugupidamisega

Alo Karu
12:22 16.12.2009
mel353
Re: Plekkpolitseinikud
Kaamera maksab u. miljon. Huvitav, kui kiirelt vandaalid või muidu trahvile kurjad inimesed neid lõhkuma hakkavad?
Kunagi lugesin Soomes juttu Turu-Pori e. mnt. nr.2 kaameratest. Neid seal päris palju.
Lehes imestati, miks neid kaameraid just sel lõigul nii palju hävitatakse. Seal oli nii posti maha saagimist, kui ka lihtsalt haavlipüssist tulistamist.
Seletuse pakkujat ei mäleta, aga arvati, et kuna on oletatavalt tegemist olulise narkovedamise teega läänerannikul, siis kindluse mõttes või põhjusega on kaameraid ka saboteeritud.
Võibolla ka aint jutt.
12:46 16.12.2009
Alo 1 (registreerimata)
Re: Plekkpolitseinikud
Tere!

Meie kaamerad pidid olema kuulikindlad. Kindluse astet ei ole öeldud, kas see on sileraudse jahipüssi kuulikindel, vintraudse väiksekaliibrilise püssi, või suurekaliibrilise kindel. Lisaks pidid nad olema varustatud jälgimissüsteemiga nii et üsna vandaalikindlad.
Jälgimistsoon on vähemalt 75 meetrit, nii et sellelt kauguselt tuleks tabada kuulikindlat klaasi. Seega üks täpne lask võib häirida vaid kaamera tööd, mitte teda rivist välja viia.
Üldiselt on kuulikindel klaas kindel vaid mingi teatud hulk laske. Automaadi tuld selline ei pea. Kuulikindlad sõidukid annavad võimaluse sündmuskohalt lahkuda, mitte kindlust lõpmatu arvu laskude vastu. Vaevalt, et kaamerad paremad on.

Lugupidamisega

Alo Karu
23:35 14.01.2010
Alo 1 (registreerimata)
Re: Plekkpolitseinikud
Tere!

Eile ei töötanud vähemalt 2/3 kiiruskaameratest. Tõstsin sihilikult enne kaameraod kiiruse vähemalt 105 km/h. Paar tükki jäi küll vahele, sest mõni aeglasem sõiduk jäi ette.
Tallinna suunal ei saanud ühtegi välkuma ja Tartu suunal töötas vaid 74 km oma. Kui just ei ole tõstetud oluliselt nende tööläve, siis nad olid lihtsalt välja lülitatud.

Täna lugesin mitmelt poolt tobedat statistikat kiiruskaamerate positiivsest mõjust. Nimelt oli oktoobris esimesel nädalal kiiruseületajate arv kusagil 150 ja jaanuaris kõigest 40. Keegi on jälle avastanud ameerika. Nagu ei teataks, et rasketes ilmastikuoludes väheneb piirkiiruse ületajate arv oluliselt nagu ka liiklussagedus tervikuna. Suurte lumedega läheneb kiiruse ületajate arv nullile. Lumetõrjega võivad liikluskaamerad ka mitte töötada jne.
Niimoodi saame me siis statistide arvates kasuteguri.

Sama tobe on hõisata hukkunute väikse arvu pärast ja lugeda seda parema liiklusjärelevalve töö viljadeks. Liiklussagedus on langenud sisuliselt 2005 või isegi 2003 aasta tasemele. sh. on oluliselt vähenenud transiit ja sellega seoses raskeveokite arv.
Põhimaanteid aga on remonditud ja ohtlikud ristmikud mingil määral rekonstrueeritud. Eriti tänuväärne on nende valgustamine. Lisandunud on ka kergliiklusteid.

On muidugi tore, kui on vähem hukkunuid, kuid kirjutada see kõik liiklusjärelevalve arvele on lihtsalt tobe - põhiline on siiski liiklussageduse oluline vähenemine.

Lugupidamisega

Alo Karu
08:27 15.01.2010
Mees_maalt
Re: Plekkpolitseinikud
Kui sa plaanid endiselt veel GPS-i osta siis mina soovitaks soojalt garminit. Ah, et miks. Kaart on parem ja ostes olid ka liikluskaamerad juba peal olemas.
Garmini kaardi on koostanud Regio ja TomTom-il oli EOMAP - Kuigi nüüd müüs ka oma kaardi regio TomTom-ile.
Uuel on peal ka külavaheteed ja uued elamurajoond.
09:40 15.01.2010
Alo 1 (registreerimata)
Re: Plekkpolitseinikud
Tere1

Tänan lugupeetud mees maalt.

Kus neid müüakse?
Kas neil on ka mingi helisignaaliga hoiatussüsteem peal?

Lugupidamisega

Alo Karu
10:19 15.01.2010
Mees_maalt
Re: Plekkpolitseinikud

Uurisin kaamerate kohta- enne kaamerat viskab nii pildi ekraanile ja annab ka helisignaaliga märku.

Üks võimalus seda tellida on siit - http://www.garmin.ee/?id=626
Tartus on müügil kindlasti sepa keskuse juures kus neid paate müüakse.
11:03 15.01.2010
Tuscan
Re: Plekkpolitseinikud
Muide ka TomTom pakub nö poolametlikult Eesti kiiruskaameraid nüüd TomTom Home progammist huvipunktide alt.
Mul endal küll varasemat need kaamerad peale tõmmatud ja seda nende saidil üleval olevat faili pole proovinud.
Ja hoiatussignaali saab TomTomil ise valida, nagu saab ka seadistada vahemaad, kui pikalt ta ette hoiatab.
14:36 03.02.2010
Alo 1 (registreerimata)
Re: Plekkpolitseinikud
Tere!

Vaatasin siin üleeile ja eile kiiruskaamerate toimimist.
Peab mainima, et tehniliselt päris hea lahendus. Vaatamata lumetuisule ja pidevale sahkadega lume lükkamisele olid kaamerad puhtad ja osad ka toimisid. Kõiki küll testida ei saanud, kuid kus võimalik läksin nö kindla peale välja ja suurendasin enne kaamerat kiiruse ca 105 km/h-ni.

Vaevalt, et neid keegi pidevalt puhastab. Igal juhul jälgi vallis ei olnud. Külmalainele on nad ka vastu pidanud – ilmselt üsna töökindlad masinad.

Nagu Postimees teatas hakatakse varsti saatma hoiatusi, ilma trahviotsuseta.

Jään põnevusega ootama. Tahaks reaalselt näha pildi kvaliteeti. On üsna tänuväärne, et selline testimise periood anti. Kahjuks ei ole see sihipärane tegevus vaid juhuste kokkulangevus - seaduselüngad ja tehnilised probleemid. Tundub, et märtsis nad veel trahve tootma ei hakka.

Valgel ajal saavad juhid nendega ka paremini harjuda.

Lugupidamisega

Alo Karu


22:07 31.03.2010
kkzxxx
Re: Plekkpolitseinikud
njah need kaamerad küll vist päris korras pole, eile peale mäod tartu poole sõites, seal kus teetööd lõppevad ja 90 ala algab tegi pildi ära, kiirus oli aga alla 90ne, tean palju mu spidokas valetab ja olen päris kindel, et kiirus ei olnud lubatust suurem.
23:31 31.03.2010
Kärss
Re: Plekkpolitseinikud
Mul nende Tartu mnt kaameratega vähe kogemusi, kuna harva vaja talina kesklinnast Tartusse jõuda, pigem kasutan kas Piibet või siis vana Viljandi maanteed (Tln-Türi-Põltsamaa-Tartu). Neid, kes nende kaamerate ees 90lt ca 50ni pidurdavad, on ikka uskumatult palju! Samas näiteks Soomes on pandud kaamera ette otseselt märk, kui kiiresti seal sõita tohib ja see välistab ka need pidurdamised, sest märgates kaamerat näeb juht samal ajal ka kiirusepiirangu märki. Eestis oleks nagu nende kaamerate tähendus selline, et "kontrollime kas sa ikka mäletad, kui kiiresti sel lõigul sõita tohtis". Sorry, see on trahvimasin, mitte liikluse rahustamine. Muidu olen kaamerate ja igasuguste kontrollivahendite pooldaja, aga mitte juhul, kui need tekitavad liiklusohtlikke olukordi. Meie omad tekitavad.
23:49 31.03.2010
parm.. (registreerimata)
Re: Plekkpolitseinikud
no aga sama efekt on siis kui patrulli nähakse ja seega võiks ka patrullil olla kiirusepiirangu märk kaasas ja selle paneb siis oma auto kõrvale/ette :) Kõik kardavad politseid ja ma ei ole aru saanud miks!
10:09 01.04.2010
Alo 1 (registreerimata)
Re: Plekkpolitseinikud
Tere!

Olen nüüd sihilikult paaril korral neid kaameraid välgutanud ja ka vastavasisulise teate saanud.

Mõlemal korral on mõõdetud kiiruseks olnud 97 km/h.

Teatises on toodud, et sõiduks sõitis kiirusega 97 km/h +/- 4 km/h, millega ületasite lubatud sõidukiirust vähemalt 3 km/h.

Seega, siis kui need trahvitootmismasinad käima lähevad, saab sellise kiiruses eest karistada 3 trahviühiku, ehk siis 150 krooni ulatuses.

Järelduvalt kui sõidad 96 km/h, siis oled veel "korralik liikleja", kui 97, siis saad juba kindlapeale trahvi.

Kõige rohkem ärritab siinjuures see, et ükski politseipatrull kiirusele 97 km/h ei reageeri. Vähemalt minu praktikas ei mäleta küll juhust, et patrull oleks kuni 100 km/h peale reageerida viitsinud. Samuti ei ole seda kuulnud oma tutvusringkonnas.

Seega kõikjal mujal on +7-10 km/h täiesti lubatud tolerants, Tartu maanteel aga hakkab selle eest karistada saama. Ma ei taha kuidagi arus saada sellisest "võrdsuse " printsiibist". Sisuliselt võib igal pool mujal aastaid sõita 100 km/h ilma, et oleks tülitamist karta.

Muide kuulsin ühelt tuttavalt, et vaatamata lubadustele, et need on vaid hoiatustrahvid ja kusagile arvesse ei lähe, sattuvad kaameravälgutajad politsei kõrgendatud tähelepanu alla. Kuna ta on selles süsteemis töötanud ja omab seal siiani häid sidemeid, siis on see jutt vägagi usutav, eriti kui arvestada seda, et menetlejaks on politsei ja see teave läheb nende andmebaasi.

Lugupidamisega

Alo Karu
11:17 01.04.2010
qp (registreerimata)
Re: Plekkpolitseinikud
Egas midagi- asume tahhograafe aotodesse paigaldama. Kettaga sa tagantjärele ei tõesta midagi, kuid digikaga küll.
12:22 01.04.2010
mmss (registreerimata)
Re: Plekkpolitseinikud
"Neid, kes nende kaamerate ees 90lt ca 50ni pidurdavad, on ikka uskumatult palju!"
Sõidan peaaegu iga nädal ja ütleks, et enam küll nii palju pole. On nii umbes 80ni pidurdajaid, aga on ka lihtsalt püsikiirusehoidja mahavõtjaid, viimased on sageli tuvastatavad, kui u. paarsada meetrit enne kaamerat pidurituled süttivad väga lühikeseks hetkeks ja peale kaamerat endine kiirus taastub.
Ise testisin möödunud aasta lõpuks välja, mis kiiruse peale püsikiirusehoidja panna, et kaamera veel ei reageeriks. Tollal oli tõesti äkkipidurdajaid palju, vähemalt pimedal ajal küll. eks asukohad ole juba pähe kah kulunud.
Nii, et tegelikkuses ma nende kaameratega eriti probleeme ei näe, ammugi mitte liiklusohtlikke olukordi. Inimesed lihtsalt harjuvad ära ja valges on nad näha kah.
12:32 01.04.2010
Tuscan
Re: Plekkpolitseinikud
Liiklen seda teed kombinatsiooniga GPS+ püsikiirusehoidja. Lähtuvalt liikluse tihedusest püsikiirusehoidjat väga palju pole küll võimalik rakendada. GPSi olen pannud hoiatama 600m enne kaamerat, mis on piisav.
Kui sõitsin nüüd talvel GPS järgi seda maanteed püsikaga keskeltläbi 95 km/h, siis möödasõitjaid tavaliselt ei olnudki, pigem olin mina möödasõitja, sest enamik sõidab oma spido järgi 90 km/, mis tegelikkuses tähendab sinna 85-88 km/h kanti kiirust.
Need kaamerad on liiklust ikka kõvasti rahustanud seal ja eks masu ole ka oma jälje liiklustihendusele ja „lendurite“ julgusele jätnud.
12:55 01.04.2010
allarthethird
Re: Plekkpolitseinikud
Oskab keegi ehk seda öelda, et kuhu need teated tulevad.

Ennast hämmastas see, et sähvakas käis ära, kui sõitsin 90 alas kuskil 85ga (liiklus oli hõre ja sõitsin selle kiirusega suurema osa teest, mitte ainult kaamerate juures). Sel autol olen märgitud vaid kasutajaks. Kui nüüd saaks trahvi (jah, pregu ei saa, aga KUI SAAKS), siis kuhu see kiri tuleks ja mis selle saaja peab siis minuga kontakteeruma ja ma pean saatma kuskile kirja, et olin ise roolis või vä? Ning olles täitsa raudpoltkindel, et kiirus oli alla 90km/h on mul ka mingit lootust karistusest pääsemisele või ei saa seda otsust mittekuidagi ümber muuta? Ega ma seda muidugi kuidagi tõestada ei saa, et ma 85ga sõitsin.
13:15 01.04.2010
Markos32 (registreerimata)
Re: Plekkpolitseinikud
Vaidlustada ikka saad, aga kas sellel ka mingit tulemust on, selles ma kahtlen...
13:46 01.04.2010
mmss (registreerimata)
Re: Plekkpolitseinikud
to Tuscan
Mul on õnneks võimalik valida millal sõita ja ma sõidan mõlematpidi otsi õhtusel ajal ja nädala sees ja vähemalt siis on liikluskoormus nii madal, et püsikiirushoidjaga on hea sõita.
15:32 01.04.2010
Alo 1 (registreerimata)
Re: Plekkpolitseinikud
Tere!

Teated tulevad autoomaniku postkasti, Liisinguautodel kasutajale.

Kaamerate tegevusraadius on ca 75 m. isegi kui pimedas lähituledega kaamerat märkad jõuab veel pidurdada. valgel ajal on nad nähtavad ja jõuab vabalt reageerida. pimedas võib mõne maha magada.

Kui kellelgi võtab kaamera spidoka järgi 85 km/h, siis on midagi valesti.

ma olen enda spidokat mitmeid kordi kontrollinud ja ka politseiradar on näidanud seda kiirust, mis auto püsikiiruse hoidja.

Kui sõidan püsikaga 98 km/h, siis ei reageeri ükski kaamera (v.a muidugi need, mis on 70 alas). Kui panen peale 99, siis mõni kaamera võtab, mõni mitte. Olen seda palju kordi proovinud.

Kõige naljakam on see, et kaamerad on järskude kurvide ees. juhid pidurdavad enne kaameraid ja siis suurendavad kurvile peale minnes uuesti kiirust. ohutuse seisukohast peaks kaamera olema kurvi lõpus või peale seda, sest siis läbitakse kurv väiksema kiirusega.



lugupidamisega

Alo Karu
11:37 05.04.2010
allarthethird
Re: Plekkpolitseinikud
See konkreetne kaamera oli muidu Tallinna poolt tulles peale ärapööret Viljandi suunas. Seal on siis peale seda ristmikku pikk sirge ning selle sirge lõpupoolsemas otsas on kaamera. Hakkasin mõtlema, et äkki ei sõitnud seal piirangu alas 70ga või siis oli seal mingi nähtamatu piirang.
Kas see kaamera muidu kaugeneva auto kiirust ei saa mõõta?
14:59 05.04.2010
Alo 1 (registreerimata)
Re: Plekkpolitseinikud

Tere!

Kaamera võtab ainult eestpoolt ja tegevusraadius on ca 75 m. Piiranguala on tema eest veel künkaga varjatud ja asub kaamerast liiga kaugel - seega ei saanud ta kuidagi mõõta teie kiirust Paia ristis. Teie reaalne kiirus pidi olema suurem, kui 97km/h. Ma olen neid palju testinud ja spidoka järgi isegi 95 km/h ei ole ühtegi välkuma saanud. Kontrollige on auto spidokat.
Muidugi ei saa välistada mõnda tobedat juhust.
Soovitan mõni kord tähelepanelikult spidokat jälgides uuesti proovida, seni kui on veel testperiood. Soovitan proovida ka mitut kaamerat. Õige varsti läheb see trahvitootmismasin käima ja siis lähevad testid tasuliseks.

Lugupidamisega

Alo Karu
16:25 05.04.2010
Kärss
Re: Plekkpolitseinikud
Neid eksimisi vist ikka tuleb ette. Kunagi Soomes 80 alas välgutas üks kaamera, kui sõitsin haagissuvilaga, kiirus oli raudselt alla 80. Pöörasin otsa ringi ja sõitsin sama kaamera alt uuesti läbi veidi alla 90km/h (80 alas alla 90 kaamerad seal ei reageeri) ja siis ei välgutanud enam. Mingit teadet/trahvi seal koju igatahes ei saadetud (elasin siis Soomes).
23:17 06.04.2010
allarthethird
Re: Plekkpolitseinikud
Nujah. Kuigi sõiduauto, aga 85 vs 97 peaks juba niisamagi ära tundma. Spido vea välistaks samuti. Eks vast siis aparaatus eksis.

Aga kas Politsei PEAB teavitama sellest, kui "testimine tasuliseks muutub"?
00:47 07.04.2010
Alo 1 (registreerimata)
Re: Plekkpolitseinikud
Tere!

Minu teada lubati teatada.
Üldiselt püütakse neid vähemalt igakuiselt igati õigustada nagu omal ajal politsei eriüksust. Räägitakse kui palju kiirused on vähenenud jne., nagu oleks keegi varem pidevalt mõõtnud ja teaks kui suure kiirusega ennem sõideti. Ilmselt unustatakse ka ära, et talvel sõidetakse üldse aeglasemalt.

Varsti saame aga lugeda mingit debiilset statistikat, et õnnetuste arv ja kiirused on vähenenud, unustades, et samal ajal on ka maantee liikluskoormused ajutiselt oluliselt vähenenud. Samuti on kiirustamist oluliselt vähem kui buumi ajal.

Meil ei toimi mitte liiklusjärelevalve süsteem, vaid rodu kampaaniaid ja eksperimente, mis mõneks ajaks hirmsasti mühiseb, siis aga vaikselt soiku vajub. Seetõttu on ka statistikad parajalt väärakad. Seal ei tuua kunagi välja muutuseid liiklusjärelevalves, samuti seda, mille arvelt tuli mingi kampaania või järelevalve tõhustamine. Niimoodi saab näidata suur tõhusust ja efektiivsust.

omal ajal oli politsei eriüksuse kiidulaulu kõik lehed täis. Unustati aga, et võrrelda saab vaid võrreldavaid asju. Kui kellelegi anda kätte parim ja moodsaim tehnika ja parimad mehed, siis tulevad ka mingil määral paremad tulemused. Kui neid võrrelda teistega kes töötavad endiste varudega, siis on muidugi eriüksus tõhusam.

Lugupidamisega

Alo Karu
21:38 07.04.2010
Alo 1 (registreerimata)
Re: Plekkpolitseinikud
Tere!

Lugupeetud kolleegid!

Kas keegi on midagi kuulnud kiiruskaamerate taatlemisest? Kuulsin täna, et meie kaamerate taatluse aeg saab mööda 31. august. Iga uus taatlus maksab 100 000 kaamera pealt, seega 1,6 milli aastas + veel hooldus ja menetluskulud. Üsna kallis lõbu.

Kui ma õieti mõõteseadusest aru saan, siis peavad igal mõõteriistal olema sulgemiskleebised ja taatlustempel. Huvitav, kuidas on lood meie kaameratega? Siit võib tulla üks võimalus tulevaste trahvide vaidlustamiseks.

Lugupidamisega

Alo Karu
09:07 08.04.2010
MD (registreerimata)
Re: Plekkpolitseinikud
Taatlemise kohta kuulnud sama asja. Kallis on taatlemine seepärast, et väljamaalt peab ekspert siia tulema (Eestis puudub pädevus) ja kohapeal neid taatlema.

Kleebised on kiirusmõõtesüsteemi sees. Süsteemil on kolm korpust ja kleebis ei pea olema kõige välimisel.
10:07 08.04.2010
Alo 1 (registreerimata)
Re: Plekkpolitseinikud
Tere!

Kas keegi on kuulnud, kui suur on selle trahvitootmissüsteemi aastane ekspluatatsioonikulu?

Oletan, et see on üle 5 miljoni, pigem aga kisub 10 kanti. Hooldus, puhastus, taatlemine, ilmselt ka mingi remont, tulevikus ka vandalism, IT süsteemi haldus, menetlejate palgad, postikulud, halduskulud jms.

Ma ei ole ka aru saanud, missugune on selle süsteemi maksumus? Kaamerad maksid
ca 1 miljon/tk, kuid kas selle hinna sees oli ka vastava IT süsteemi ülesehitus, ruumide sisustamine jms.

Nagu näitab statistika on kiiruse ületamised nende mõjupiirkonnas väiksed, välismaalased ja mootorratturid võivad neile vilistada. Kes jõuab ostab endale vastava GPS-i. Paljud teavad nende asukohta ja vähendavad vahetult enne kaameraid kiirust ja möödudes lisavad kohe kiirust. Seega liikluse rahustamise efekt on pigem näiline. Kes kiiremini sõita tahab, seda need küll mingil määral häirivad, kuid üldjoontes sõidab ta ikka kiiremini.

Huvitav, milline saab üldse olema nende kasutegur, eriti kui arvestada, et heal juhul jõutakse 2015 aastal tee ehitusega Mäoni ja need kaamerad jäävad uuelt trassilt kõrvale.


Lugupidamisega

Alo Karu
00:36 12.04.2010
to Alo1 (registreerimata)
Re: Plekkpolitseinikud
See, et 16 kiiruskaamerat seal ühel lõigul praegu on ei tähenda, et nad sinna aegade lõpuni jääma peavad. Tulevikus on võimalus need tõsta ümber uutesse kabiinidesse teistel teelõikudel ja vahetada asukohti kabiinide vahel regulaarselt nagu tehakse Soomes näiteks.
to allarthethird
Kas sa oled kindel, et kaamera pildistas just sind, ehk pilt tehti vahetult enne sinu kaamerast möödumist? Kas teisi sõidukeid samal ajal ligiduses ei olnud, keda võidi pildistada (möödasõidul või sinu ees)?
07:28 12.04.2010
kansvei
Re: Plekkpolitseinikud
sõidan tallinnast-tartu suunas...valisin sõidukiiruseks 102 km tunnis ja lülitasin autopiloodi peale. tallinnast umbes 35km asub juhti teavitav kaamera mis näitas minu kiiruseks 94km tunnis.jätkasin sõitu sama kiirusega,kui jõudsin mingi nn plekkpolitseinikuni ja käis mingi sähvatus kusjuures teisi autosid läheduses polnud....sõidan edasi ikka sama kiirusega kuni järgnevate kaamerateni ise pingsalt jälgisime kas käib mingit sähvatust .kuid ei mingit-olime autos 3 inimest.ja tuligi koju 10 päeva pärast hoiatus et sõitsite 98 km tunnis.....see selleks kuid mind häirib see et kui on teedele pandud need autojuhti teavitavad kaamerad mis näitavad auto tegeliku kiirust olenemata auto spidomeetri näidust võibolla kummidest jne...PEAKSID IKKA VÄGA ÕIGED NÄITE NÄITAMA
16:01 12.04.2010
Alo 1 (registreerimata)
Re: Plekkpolitseinikud
Tere!



Kaamerate ümbertõstmine maksab päris korraliku summa. Meil on kõik postid varustaud kaameratega, mitte nagu mujal.
Kui maantee hakkab kulgema mööda uut trassi, siis kaamera teisaldamiseks on vaja uut projekti, elektri juurdevedu ja alust. Lisaks demonteerimist, vedu, montaaži, uut seadistamist jms. Võite arvutada, mitusadatuhat see maksab. Samal ajal on meil olulisemalt ohtlikumaid teelõike, kus trassi muutust ei plaanita isegi mitte lähikümnendil.

Lugupidamisega

Alo Karu
16:50 12.04.2010
to Alo 1 (registreerimata)
Re: Plekkpolitseinikud
Jah kui on vaja kogu mõõtekabiin teisaldada, siis on kulutused suhteliselt suured ja töö nö kapitaalne. Ma pidasin silmas võimalust, et kabiinid jäävad paika aga sees olevat kiiruskaamerat vahetatakse erinevate kabiinide vahel. See on lihtsalt ja kiiresti teostatav. Lõviosa kiiruskaamera hinnast moodustab taadeldud, pitseeritud kiiruskaamera ise. Lisaseadmed ja mõõtekabiin on nohu selle kõrval. Regulaarne ümbertõstmine kabiinide vahel muidugi ka mingeid lisakulutusi nõuab, kuid need on üsna tagasihoidlikud. Lähima viie aasta jooksul uus trass Kose ja Mäo vahel ei valmi. Kui kunagi valmib, siis on võimalus kogu kupatus ümber tõsta kuhugi sellisesse kohta kus teda rohkem vaja.

Aga mind huvitavad need olulisemalt ohtlikumad teelõigud kus trassi muutust ei plaanita isegi mitte lähikümnendil. Äkki pakute mõned välja.
19:22 12.04.2010
Alo 1 (registreerimata)
Re: Plekkpolitseinikud
Tere!

Ohtlikumad lõigud: Tallinn- Paldiski mnt. Tallinna Ringtee. Tallinn-Narva mnt.
Lisaks sellele veel ka Pärnu - Rakvere mnt. Tallinn - Pärnu mnt.
Ohtlikumaid lõike saab maanteeameti kodulehelt. Üldiselt on nad seal, kus on suurim liiklussagedus.
Kõige ohtlikum on Tallinn Paldiski mnt.
Tallinna Ringtee on järgmine, kuid seal tuleb ulatuslik ümberehitus.

Tartu maanteel ei ole veel maha maetud kava jõuda Mäoni 2015. Kui see tuleb, siis muutuvad need liikluskaamerate kastid mõttetuks. Iga sellise kasti väljaehitus maksab kindlasti üle 100 000.

Kuidas ka ei võta on paras sigadus viia kogu eksperiment ühele maanteele. Need kes seda maanteed ei kasuta võivad pidevalt vabalt sõita isegi 100 km/h ilma, et liiklusjärelevalve nende vastu huvi tunneks, rääkimata karistamisest.

Lugupidamisega

Alo Karu
19:32 12.04.2010
to kansvei (registreerimata)
Re: Plekkpolitseinikud
kui seda a le coqi kaamerat mõtled, siis see näitab kiirust täpsusega +/- 60km/h. ära võta seda tõepähe...
mitmeid kordi näidanud 40km/h kui tegelik kiirus ~100km/h.
19:49 12.04.2010
Alole (registreerimata)
Re: Plekkpolitseinikud
-Kõige ohtlikum on Tallinn Paldiski mnt.- sa ikka aru ise saad mida räägid?FAKTID?
20:17 12.04.2010
Alo 1 (registreerimata)
Re: Plekkpolitseinikud
Tere!

Saan väga hästi aru, mida räägin. Viimati Postimehes avaldatud õnnetuste statistika paigutas maanteed nimelt sellisesse järjekorda. Mul ei ole kombeks midagi laest võtta.

1. Paldiski mnt.
2. Tallinna Ringtee
3. Tallinn -Narva mnt.
4. Tallinn - Tartu mnt.
5. Pärnu - Rakvere
6 ja 7 Tallinn - Pärnu ja Valga - Tartu- Jõhvi.

Kumb oli eespool, kahjuks ei mäleta.

Mulle tuli Paldiski maantee endalegi üllatusena, samuti see, et Rakvere maantee on ohtlikum, kui Pärnu mnt.
Lugpidamisega

Alo Karu
22:27 12.04.2010
sass999999 (registreerimata)
Re: Plekkpolitseinikud
2007. a ohtlike teelõikude kaart (uuemat ma ei leidnud).
http://www.mnt.ee/atp/failid/Kaart2007.pdf
23:05 12.04.2010
JJ (registreerimata)
Re: Plekkpolitseinikud
Hakkasin praegu mõtlema, et mis see ohtlik ikkagi on, tee või miski muu. Sõidan palju ringi üle Eesti, kuid ise pole ohtikku teed veel kusagil kohanud.
00:11 13.04.2010
to Alo1 (registreerimata)
Re: Plekkpolitseinikud
Ma kommenteerin siis kõigepealt kahte esimest pakutud lõiku. Kiiruskaamerate lõike ei saa valida ainult selle järgi kui palju seal õnnetusi on olnud km kohta. Tuleb vaadata ka õnnetuste liike, põhjusi, sõidukite kiirusi, liiklussagedust, tulevikuplaane, kas on kasutatud muid lahendusi liiklusohutuse parandamiseks jne.
Tallinn-Paldiski mnt on juba aastaid eesti liiklusohtlikemate teede hulgas olnud. Põhiprobleemiks on seal väga halb liiklussagedusele mitte vastav teeprofiil, halb möödasõidunähtavus, ristmikud asuvad kurvide peal, palju kergliiklejaid teel jms, lisaks teekate suht halvas seisus ja kiiruseületajaid sellel teel vähe. Nii koledal teel ei taha lõviosa juhtidest kiiresti sõita ja minu hinnangul küsimus ka selles, et seda teed kasutatakse lühikesteks reisideks Keila, Paldiskisse ja lühikestel otsadel leiab tunduvalt vähem juhte mõtet kihutamisel kuna ajavõit sellest väga väike. Tartu mnt-l, kus teekate sile ja vahemaad suured lihtsalt sõidetakse kiiremini.
Põhimõtteliselt sama jutt käib ka Tallinna ringtee kohta. Seal on kõige suurem olnud ristmike probleem. Viimasel ajal on küll palju ära tehtud. (Foorid Viljandi mnt ristumistega, Kiili teega ristumisel, Sauel). Üks õnnetusrohke - Jälgimäe ristmik on veel jäänud, loodetavasti saab see ka foori lähiajal. Samuti väidan, et ka Tallinna ringtee probleem pole kihutamine. Tallinna ringteel on järgmisel aastal planeeritud alustama rekonstrueerimistöödega. Paldiski mnt on samuti planeeritud 4- rajaliseks I klassi teeks ehitada.
Narva mnt puhul hakkan juba nõustuma teiega. Eesti kõige ohtlikum teelõik Kohtla-Järve ja Jõhvi vahel on praegu kapitaalsel renoveerimisel ja saab korda aga liiklusohtlik on ka veel Jõhvi-Narva kus niipea midagi suuremat ei tehta. Sellel kurvilisel teelõigul palju teelt väljasõite. Õigetesse kohtadesse paigaldatud kiiruskaamerad oleks seal asjakohased.
Pärnu-Rakvere teel valdavas osas liiklussagedus liiga madal, kus kiiruskaamerate kasutamine pole nii efektiivne.
Pärnu mnt on veel perspektiivne, viimasel ajal Pärnu maakonna lõigul palju raskeid õnnetusi. Kiirustajaid ka seal palju. Seal tuleks lätlastega kokku leppida kuidagi, et saaks ka nende juhte kaamerapiltide alusel vastutusele võtta.
18:37 14.04.2010
Alo 1 (registreerimata)
Re: Plekkpolitseinikud

Tere!

Lugupeetud oponent.

Olen Teiega täielikult nõus, et kiiruskaamerate asukoha valikul tuleb arvestada erinevaid kriteeriume. Kuid selles kontekstis on nende paigutamine Tartu maanteele pisut kummaline. Need teelõigud, kuhu nad paigaldati ei kuulu riigi kõige ohtlikumate hulka. Kui võtta aluseks Tartu maantee, siis on nad küll suhteliselt ohtlikud.
Teiseks enamus neist paikneb teelõigul, mis läheb 5-10 aasta jooksul ümberehitamisele.

Minu andmetel on riiklikeks prioriteetideks tänasel päeval Tartu ja Narva mnt, ning Tallinna ja Tartu ringtee.
Narva maanteel tehakse neljarealiseks Viitna lõik ja midagi veel kusagil Sõmeru kandis. See lõik tuleb ilmselt kunagi hiljem. Neid lõike ma teadlikult ei maini, kus tööd juba käivad.

Paldiski maanteel käib tänini suur vaidlus, kas minna üle või ümber Hüüru ning lähima 5-10 aasta jooksul seda ilmselt ehitama ei hakata. Tee trass ei tule mitte kogu ulatuses uus, vaid pigem vähesel määral uues asukohas vastupidiselt Tartu maanteele, kus ca 65 km tuleb täiesti uus trass.

Pärnu maanteel käivad alles trassi uuringud ja seda niipea ehitama ei hakata. Ilmselt mitte sellel kümnendil.

Tartu Ringtee läheb lahti ilmselt selle aasta lõpus või järgmise alguses. Tallinna ringtee kohta ei ole täpsemalt kuulnud.

Huvitav, mis on nende kaamerate esmaseks prioriteediks, kas liiklusohutus või trahvitootmine. Paldiski maanteel toimuvad enamikus nn. sööstmöödasõidud, kus kiirendatakse järsult ja siis nö. hüpatakse teise tuulest välja. See on üks ohtlikumaid möödasõiduliike. Seepärast ilmselt on ka sellel teel enim ohvreid.


Kokkuvõtteks jääb vähemalt 10 kaamerat uuelt tartu mnt. trassilt välja.

Tänasel päeval on nad paigutatud enamuses sellistesse kohtadesse pikemate sirgete lõpul, kus saab veel ohutult lõpetada möödasõidu ja oma suunavööndisse naasta.
Ühel korral huvi pärast proovisin: Kaamera juures sõidad 90 km/h ja temast möödudes sujuvalt kiirendades jõuad kurvi algusesse ilusasti 110 km/h.

Lugupidamisega

Alo Karu

01:21 27.05.2010
Kärss
Re: Plekkpolitseinikud
Leidsin tikutaku foorumist ühe toreda kommentaari. Tekib vaid küsimus, miks (kelle huvides) seda veel tehtud pole? All copy/paste kommentaarist:

"Samad kaamerad ilma ühegi välguta võiksid päevasel ajal kõiki numbrimärke kontrollida ning vajadusel meelde tuletada, et ülevaatus läbi on, või siis kindlustuslepingu ja poliisi puudumisel päevase trahvipoliisi teha ning maksevaba lepingu puhul kindlustusandjat teavitada.

0 krooni seadmetesse, paar milli softi ja olemas. Lisada võiks ka äravõetud lubadega omaniku sõidukite kontrolli ning ongi juba liiklusohutuse kaamera, mitte mõttetu rahamasin."
13:35 31.05.2010
Alo 1 (registreerimata)
Re: Plekkpolitseinikud
Tere!

Lugupeetud Kärsa idee ei ole ju halb. Kaameratega saaks jälgida ka tagaotsitavaid, ärandatud autosid, tagaotsitavaid kurjategijaid, bensiinivargaid jms.
Samas näiteks juba lubadeta sõitjate puhul eeldab süsteem suurepärase optika ja fotosüsteemi olemasolu, mille järgi on võimalik tuvastada isikut. Ilmselt ei ole need aparaadid selleks võimelised ja see tähendaks väga tõsiseid vaidlusi. Kindlasti peaks siis inimesi juurde palkama, kes sellega tegeleksid.
Tänasel päeval sõidavad näiteks paljud ajutiselt ilma juhtimisõiguseta kodanikud mitte enda autoga.


Muide palju keegi testperioodil hoiatusteateid sai? Ise kasutasin võimalust täiel määral. Mul kogunes kusagil 50 ne- ringis. Enamus neist ületamine 3-4 km/h, seega kusagil pisut alla 100 km/h. Kõige suurem näit oli vist üks 108 km/h, ületamine seega 15 km/h.
Peale trahvitootjate käivitamist ei ole enam kordagi testinud.
Kahjuks peab endiselt tõdema, et kõikjal mujal maanteedel ei pälviks selline tegusviis politseipatrullide poolt mitte mingit tähelepanu. Seega oleksin/olen „korralik liikleja“.

Lugupidamisega

Alo Karu
12:33 01.07.2010
Alo 1 (registreerimata)
Re: Plekkpolitseinikud
Tere!

Kusagil kuu aega tagasi ilmus meedias artikkel, kus kõrge politseiametnik Tarmo Miilits õigustas igati kiiruskaamerate tõhusust esimese töökuu jooksul. Määratud trahve olevat välja kirjutatud 1,5 miljoni eest, samal ajal tegid mehitatud patrullid 13 milj. eest trahve. Sellest võrdlusest järeldab hr. Miilits, et kaamerad ei ole saanud trahvitootmismasinateks, kuna nende panus üldisesse „trahvikatlasse“ on väike.

Selline statistika on kuidagi kummaline ja näib samasuguse õigustusena, kui omal ajal politsei eriüksuse moodustamine. Tuletagem meelde, et peale selle moodustamist avaldati meedias tihedalt artikleid selle üksuse tõhususe, tulemuslikkuse ja vajalikkuse kohta. Unustati vaid ära, et kui ühele üksusele anda parimad vahendid ja töötajad ning samal ajal neid piisavalt stimuleerida ja tagant utsitada ei ole tulemusi eriti raske saavutada. Need olid meil esimesed kaamerate ja hiljem ka internetiga varustatud tuttuute võimsate autodega varustatud patrullid. Tänasel päeval kuuleb sellest üksusest haruharva.

Vaatame nüüd hr. Miilitsa statistikat: 13 milj 1,5 milli on pisut enam kui 10 %. Esmalt see, et kiiruskaamerad trahvivad ainult ühe rikkumise liigi s.o. kiiruse ületamise eest. Julgen oletada, et sellest 13 milj., mis kirjutatis välja mehitatud patrullide poolt ei ole rohkem kui pool kiiruseületamise eest. Pool 13-st on 6,5 ja 1,5 sellest on juba ca neljandik. Nüüd arvestagem seda, kui palju trahve kirjutati välja Tallinn- Tartu maanteel kokku kiiruse ületamise eest. Siit hakkaks juba midagi looma. Kahjuks ei ole mul neid andmeid. Oletada võib, et kiiruseületamise trahve selle maanteel ei ole oluliselt rohkem, kui kiiruskaamerate poolt toodetud trahve. Nüüd aga vaatleks konkreetset teelõiku, mis on kaetud kaameratega ja seda on alla 100 km. Ilmselt jääb nüüd kaalukauss tugevasti kaamerate kasuks.

Veel üks nüanss: Kiiruskaamerate poolt välja antud karistused on enamikus väikese alla
10 km/h ületamiste eest – seega selliste eest, mida politseipatrull naljalt ei fikseeri.

Järelduvalt on kaamerad siiski trahvitootmismasinad, mis annavad väga tõhusa panuse isegi üleüldiselt kiiruse ületamise eest määratud trahvide hulka, rääkimata antud teelõigu näitajate kohta.


Isiklikult mind hämmastab selline suur rikkujate arv. Kui õieti mäletan, siis kusagil 4600. Kaamera asukohad on ju teada ja ka GPS seadmed ei maksa nii müstiliselt palju. Trahv ühe ühiku eest on kõigest 50 kr. Keskmine trahv 326 krooni, seega keskmine kiiruse ületamine ca 6 km/h. Trahvi määramisel arvestatakse maha kaamera viga, milleks on +/- 4 km/h.

Ühe positiivse näitajana tuuakse välja, et peale kaamerate töölerakendamist ei ole sel teelõigul juhtunud ühtki surmaga lõppenud liiklusõnnetust. See on ju esmapilgul väga tore näitaja, ainult, et unustatakse, et liiklussagedus vähenes oluliselt nii 2008, 2009, kui ka jätkab langust 2010 aastal. Kahjuks ei anna artikkel teada, kas varasematel aastatel on samuti olnud poole aastaseid perioode, kui selle teelõigul ei juhtunud ühtegi surmaga lõppenud õnnetust
(ilmselt on)?

Veel toodi välja kaamerate soodne hind, mis on koos esimeste aastate ekspluatatsioonikuludega ca 16 milli. Huvitav, kas siia sisse arvestatakse ka taatlemine, mis maksab 100 000 kaamera kohta aastas?

Lugupidamisega

Alo Karu
19:15 01.07.2010
Pooljuht (registreerimata)
Re: Plekkpolitseinikud
Tere, Alo!

Te kahtlete pidevalt kaameratest saadavas kasus ühiskonnale tuues välja põhjendusi alates sellest, et need on koondatud mõnele pisikesele lõigule, et Eestis on statistika järgi palju jubedamaid maanteekilomeetreid ning muidki, kaasa arvatud asjaolu, et kaamerad reageerivad ka "süütutele" rikkumistele, millega patrull ei hakkakski tegelema.
Las olla hullemaid teelõike Eestis. Keda see huvitab, et mingil teelõigul kuskil maanteel on hukkunute osakaal kilomeetri kohta suurem? Oluline on Tallinn-Tartu maanteel hukkunute koguarv. Miks? Suur osa Tartu maanteel liiklejaid läbivad nimetatud tee ikkagi täies või peaaegu täies pikkuses ning kaamerad on (hoolimata oma kontsentreeritusest) vähendanud üldist kiirust nimetatud tee terves pikkuses. Täpselt – terves pikkuses.
Tallinnast kuni Mäoni Tartu poole liikudes olen näinud üllatavat olukorda, kus nii ees kui taga, nii kaugele kui silm ulatub, sõidavad masinad lubatu piires (pean silmas siinkohal spidomeetri näitu, mitte GPS-või-muu-sellise-näidatavat-õiget-kiirust). Hea küll, aeg-ajalt kukub osuti küll 80...85-ni, kuid üldiselt mitte kauaks. Varemalt sõideti 90-ga liikujast mööda kui põõsas kükitavast kassist. See, et peale mäod kolonn laguneb, võib olla seotud käimasolevate teedeehitustega (hetkel kontrollimata hüpotees – kontrollida saab siis, kui tee valmis).
Nõus muidugi sellega, et nimetatud empiiriliste andmete kogumisel ei ole ma kasutanud mõõtmisvahendeid jms, kuid kirjatükk ei pretendeeri ka teaduslikkusele.
Mis puutub "süütutesse" kiiruseületamistesse, siis paraku kehtib liikluses järgmine seaduspära. Vilistan ühele paragrahvile, noh, hea küll, teisele ka; veidi aja pärast juba kolmandale, pardoon, tuli meelde, see neljaski paragrahv on sisuliselt jama; kõik niikuinii eiravad viienda nõudeid. Jah, liikluses paraku toimub niisugune asi. Täna pargid valesti, homme reedad kodum... see tähendab, homme ei näita suunda jne. Üleüldse, keegi ei sunni kiirust ületama – eeldan, et kogu Teie "ristiretk" on põhjustatud ei millestki muust, kui asjaolust, et järjest vähem on võimalik sõita nii, kuidas süda kutsub.
Asjaolu, et kaameraid kardetakse ning seetõttu langeb kiirus liiga palju alla lubatu? Üldises plaanis ei muutu mitte midagi sellest, kas keegi jõuab veerand tundi varem või hiljem kohale nii pika sõidu puhul. Kui muutubki? Vääramatud ja paratamatud asjaolud.
16 miljonit? Naljamäng selle kõrval, mis kulub igal aastal täielikult mõttetutele jamadele. Hooldus 100000 kaamera kohta aastas? Sõdige parem ametnike, nõunike, suhtekorraldajate jne koguarvu vastu. Tegelikult mõttetu näide, käputäie ebavajalike ametikohade kõrvaldamine kataks nii soetusmaksumuse kui ka mitme aasta hoolduskulud.
Kas aeglasem sõit ikka tõstab liiklusohutust? Suuremal kiirusel on juhil vähem aega reageerimiseks, tagajärjed on hullemad jne. Kas statistiliselt ka antud väited paika peavad? Ei tea. Ei ole mu käsutuses vastavaid andmeid, kuid teatava määrani on ka loogilise induktsiooni alusel saadavad tulemused piisavalt head.

Jõudu
20:15 01.07.2010
reed (registreerimata)
Re: Plekkpolitseinikud
aga mis rahvas arvab neis asjadest mis pilti teevad kui punasega ristmikku ületad tallinnasse kuluks need ära küll
20:31 01.07.2010
Alo 1 (registreerimata)
Re: Plekkpolitseinikud
Tere!

Lugupeetud Pooljuht

Ilmselt ei ole Te lugenud minu postitusi tähelepanelikult ja ei ole ka kursis minu teiste teemade postitustega.

Trahvitootmine ja liiklusohutus on kaks iseasja - Trahvitootmise igakülgne õigustamine veel peale selle. Kogu meie liiklusjärelevalve on orienteeritud põhiosas sellele, mida on kerge tuvastada, see on kiiruseületamine ja joobes juhid. Ülejäänud rikkumised on täiesti teisejärgulised.

Kahjuks on meie banaanivabariigis liiklussurmad ja vigastused ületähtsustaud ja selle ennetustesse paigutatavad summad oluliselt suuremad, kui kõikidesse muudesse valdkondadesse. Kui ma ei eksi, siis hukkub meil aastas õnnetuste läbi enam kui 1000 inimest. Liiklussurmad on sellest vaid 10-20% - viimastel aastatel veelgi vähem. Uppujaid ja tulesurmasid on meil sel aastal olnud rohkem kui varasematel ja need hakkavad jõudma samasse suurusjärku kui liiklussurmad. Mürgitusi on aastas umbes 400 liiklussurmade ca 100 vastu. Meil käib ainult üks möla inimelu väärtustamisest, kuid tegelikult „väärtustatakse“ seda vaid seal, kust saab mingit poliitilist vms. profiiti lõigata. Kui palju kuulete Te liiklusõnnetuste ohvritest ja kui palju mürgituste ohvritest? Statistika järgi peks mürgituste ohvritest kuulma 4 korda enam kuid tegelikul????. Noori inimesi 15- 25 eluaastat hukkub meil 4-5 korda enam kui arenenud riikides. See aga ei huvita kedagi?

Liikluskaameratesse saab investeerida 16 milli + hoolduskulud ja neid planeeritakse üha juurde. Hoolduskuld peale selle. Mürgituste ennetamiseks aga ei eraldata sisuliselt pennigi.

TSITEERIN TEID LP POOLJUHT: Jah, liikluses paraku toimub niisugune asi. Täna pargid valesti, homme reedad kodum... see tähendab, homme ei näita suunda jne. Üleüldse, keegi ei sunni kiirust ületama – eeldan, et kogu Teie "ristiretk" on põhjustatud ei millestki muust, kui asjaolust, et järjest vähem on võimalik sõita nii, kuidas süda kutsub. TSITAADI LÕPP.

Huvitav , kui te toote sellise näite, miks ei protesti Te isiklikult selle vastu, et näiteks parklates ei näita 99% juhtidest suunda. : Täna ei näita suunda - homme reedan riigi? Muide see rikkumine on massiline ja selle eest karistuse saamise oht 0 lähedane. Enamus politsei autodest ei näita ka parklates suunda.

Just selles ongi asi. Kiiruskaamerate piirkonnas peab liikleja üles näitama absoluutset seadusekuulekust ühe rikkumise liigi osas s.o. kiiruse ületamine, kuid kõik teised rikkumised on sisuliselt lubatud: sõida aeglaselt ja tekita kolonne, ära näita suunda, kasuta kulunud rehve, sõida väsinuna jms. „Õige hõlma ei hakka keegi!“. Kui kiiruskaamerad kogu komplektsuses fikseeriksid ka kolonnitekitajad, siis oleks nendega nõus. Kuid need fikseerivad vaid kõik kiiruse ületajad üksikutel lõikudel ja see on absoluutne. Kõik, kes juhtuvad sõitma enam kui 98 km/h on automaatselt rikkujad. Samal ajal igal pool mujal ei loe sind keegi rikkujaks, kuna politseipatrullid lihtsalt ei viitsi sellise väikse rikkumise pärast autot kinni pidada.

Kuidas seda siis mõista: kui ma sõidaksin igal pool 99 km/h, siis rikkujaks ja liiklushuligaaniks loetakse mind ainult ühel maanteel 47-st kilomeetrist kuni Paia ristist mõni km.edasi. Ülejäänud riigis aga olen ma „korralik liikleja“, V:A juhul kui leidub mõni üliprintsipiaalne patrull, kel midagi muud teha ei ole või kui kuulutatakse välja järjekordne kampaania.

SOOVITATE MULLE: Sõdige parem ametnike, nõunike, suhtekorraldajate jne koguarvu vastu. Tegelikult mõttetu näide, käputäie ebavajalike ametikohade kõrvaldamine kataks nii soetusmaksumuse kui ka mitme aasta hoolduskulud. TSITAADI LÕPP.

Ma olen isiklikult seisukohal, et kui 1/3 riigiametnikest minema peksta ei vähenaks riigi haldussuutlikus karvavõrdki. Miks ma ei materda neid avalikult on väga lihtne põhjus: Sellega kuulutatakse sind ebasoovitavaks isikusk, kes hakkab iga rikkumise eest saama nö „täie rauaga“. Teeksin seda, kui ma ei teaks, mis on riigiametnike ringkaitse. Püüdke vaidlustada kohtuniku või kohtutäituri tegevust – isegi tühise ametniku tegevuse vaidlustamine põrkub ringkaitsele – suuliselt võidakse eksimust tunnistada, kuid ametlikult mitte. Vähim, mis juhtub on see, et segate kellegi mõnusat olesklemist ja tagumiktundide täisistumist.

Ma olen ka siin foorumis korduvalt toonud välja need ohud, mis on tingitud ametnike suvast, liikluskoormuste suurendamisest, süüdimatu kinnisvara arenduste lubamisest, ohtlike ristmike loomisest või olemasolevatel oluliselt liikluskoormuse suurendamisest. Lisan siia veel teemad kus olen kaasa rääkinud. Eelkõige nn. viitsütikuga pommide ehitamisest ja arendamisest meie suurematesse linnadesse eesotsas Muuga sadamaga. Selliste ohufaktorite kõrval kahvatub liikluses toimuv lausa olematuks. Mitte ükski ohustaja ei suuda ohustada sadu tuhandeid inimesi aastaringselt 24 tundi ööpäevas. Samas on nende tegevus igati seaduspärane ja justkui ei kujutaks mingit ohtu ümbritsevale. Enamus inimesi isegi ei adu, milliste pommide otsa me istume. Liiklussurmade osas on aga väga lihtne näidata nende kahjulikke tagajärgi ja õigustada sellele tehtavaid investeeringuid.

Minu seisukoht on endine:
1. Kaamerad on saanud oluliseks trahvitootmise allikateks.
2. Lähiajal teevad kõrged riigiametnikud kõik selleks, et nende eksistentsi õigustada.

Lugupidamisega

Alo Karu
07:56 02.07.2010
Pooljuht (registreerimata)
Re: Plekkpolitseinikud
Vastuseks Alole (jutumärkides tsitaadid)

Tegelikult olen küll piisava hoolikusega lugenud, kuna lauseehitus, kirjavahemärkide kasutus, süstemaatilisus jne ei peleta sugugi lugemiselt kõrvale.

"Huvitav , kui te toote sellise näite, miks ei protesti Te isiklikult selle vastu, et näiteks parklates ei näita 99% juhtidest suunda. : Täna ei näita suunda - homme reedan riigi? Muide see rikkumine on massiline ja selle eest karistuse saamise oht 0 lähedane. Enamus politsei autodest ei näita ka parklates suunda."
Mulle ka ei meeldi see olukord. Õnneks oskan piisavalt hästi ennustada, mida teine autojuht teeb, seda nii parklates kui ka liikluses. Mulle ei meeldi ka see foori alt minema ei saada, et mul liiga väikese pikivahega sabas istutakse ja veel sada asja. Samas, minu protest ei muuda midagi ja ma ei hakka aega raiskama selle peale, kiiruskaamerad aga on liiklust veidigi rahustanud (jah, kasutan sedasama sõna, mis asjaga tegelevad ametnikud).
Riigireetmist suunatule mittenäitamisest ma ei karda, aga ajaloolise taustaga kõnekäänd oli igati kohane asja piltlikuks tegemiseks.

"Just selles ongi asi. Kiiruskaamerate piirkonnas peab liikleja üles näitama absoluutset seadusekuulekust ühe rikkumise liigi osas s.o. kiiruse ületamine, kuid kõik teised rikkumised on sisuliselt lubatud"
Et siis lõpetame ka kiirusemõõtmise ära? Kõik või mitte midagi? Võidelda tuleb selle poolt, et ka teisi rikkumisi hakataks jälgima, kuid mitte tuua antud olukorda näiteks, miks see kiirusjärelvalve nii halb on.

Tore, et oleme ametnike osas ühel meelel.

Minu seisukoht on järgmine.
Mis sest, et kaamerad on trahvitootmise allikaks. Kellegi õigusi ei rikuta, igaühel on niikuinii kohustus sõita lubatu piires. Nõuetekohane sõit ja võib need kaamerad ära unustada.

Kahjuks ei võimalda elustiil antud arutelust väga aktiivselt osa võtta, kuid esmaspäeva õhtul, kui jälle võrguühendust on, lasen silmad üle.
10:59 02.07.2010
Alo 1 (registreerimata)
Re: Plekkpolitseinikud
Tere!

Tore, et oleme vähemalt selles ühel meelel, et kaamerad siiski on trahvitootmismasinad.

Üleüldse on ülimalt tülgastav lugeda seda ametimeeste ja poliitikute populismi ja manipuleerimist inimelude väärtustamisel. Muide selles samas Hr. Miilitsa artiklis oli ka midagi inimelu väärtustamisest.

Ma ei taha aru saada, kui inimelu muutub väärtuseks siis, kui on vaja mõnda järjekordset liikluskampaaniat, eriüksust või liikluskaameraid õigustada, kuid muul ajal, kus õigustusi pole vaja muutub elu väärtus olematuks.

Nagu olen korduvalt maininud " pole meil olemas ei väsinud ega raskeid haigusi põdevaid juhte", kuigi arenenud riikides on see tõsiseks probleemiks ja selle tõttu juhtunud liiklusõnnetuste arv ületab joobes juhtide põhjustatud õnnetused.

Selle probleemiga tegelemine aga nõuab pikaajalist ülivisa läbimurret ja keegi ei soovi sellega tegeleda, sest märgatavat resultaati ei ole kusagilt koheselt võtta ja tehtud kulutuis on väga raske õigustada. Politsei eriüksuse moodustamisel ja kiirukaamerate paigaldamisel viskad paarkümmend milli välja ja saame juba mõne nädala möödudes näidata olulisi ja esmapilgul väga muljetavaldavaid numbreid.

Sama on mürgitusjuhtumid, uppumis- ja tulesurmad. Kuna mürgitused ei ole aktuaalne teema ja seda ei kajastata aktiivselt ka meedias, siis pole nende ennetamisse tarvis investeerida. Ainus juhtum, kui mürgitused ületasid meediakünnise oli Pärnu metanooli juhtum, kus muuseas enam kui 60 hukkunuga ( sandistunud peale selle) katastroofi põhjustajate pealikule anti vaid 5 aastat. Kolme inimese uppumisega lõppenud süstamatk aga ei vääri isegi kriminaalasja algatamist.
Kui meile hõõrutakse üsna tihti nina alla, et liiklussurmade arv pole olnud kunagi nii madal, kui tänavu, siis unustatakse ära, et tule- ja uppumissurmade näitajad on sel aastal eelmisest kõrgemad. Pole kuulda, et sellest mingeid järeldusi tehakse või ennetusse investeeritakse. Liikluskaamerad aga saavad sel aastal ilmselt olema ka Pärnu ja Narva maanteel.

Lugupidamisega

Alo Karu
12:14 02.07.2010
Tuscan
Re: Plekkpolitseinikud
Arvatavasti hakkavad need kaamerad riigile rohkem raha tagasi tooma pimedal ajal. Praegu on nad kaugelt näha ja enamik laseb hoo maha. Pimedaga harva seda teed sõites on radarisse sisse lendamise risk suurem.
Selles suhtes olen Aloga nõus, et vähemalt osad kaamerad on küll raha teenimise eesmärgil pandud üles just hea sirge möödasõiduala lõppu kus möödasõitja kiirus eeldatavalt kõige suurem. Muidugi selle üle, kas möödasõidul võib kiirust ületada või mitte vaidles juba kümmekond aastat tagasi Riigikogus kadunud Robert Lepikson.

Kuna liiklen sellel teel kasutades GPSi, siis minul vahet pole, kas need kaamerad on seal või mitte. Kihutada ma ka ei armasta.

Muudetud 2.7.10 12:16

22:11 05.07.2010
Pooljuht (registreerimata)
Re: Plekkpolitseinikud
See, et me kaamerate kui "trahvitootmismasinate" olemuse suhtes ühel meelel oleme, ei tähenda seda, et me oleks ühel meelel nende vajalikkuses/otstarbekuses/põhjendatuses/jne. Teie olete nende vastu, mina näen siiski neist saadavat kasu. Pealegi, kui ei läheks raha kaameratesse, läheks see nii või teisiti kuhugi.

Kokkuvõtteks. Kaamerad on siiski liiklust veidi rahulikumaks teinud, paljude kommentaaride järgi otsustades on kroonilistele kihutajatele õige valusalt "jalale astutud" ja vähemalt on väikegi õiglusekilluke maailmas juures – rikud, saad kopikasse.
23:10 05.07.2010
Alo 1 (registreerimata)
Re: Plekkpolitseinikud
Tere!

Lp. Oponent

Väidate, et: Kokkuvõtteks. Kaamerad on siiski liiklust veidi rahulikumaks teinud, paljude kommentaaride järgi otsustades on kroonilistele kihutajatele õige valusalt "jalale astutud" ja vähemalt on väikegi õiglusekilluke maailmas juures – rikud, saad kopikasse. TSITAADI LÕPP.

Ma ei ole selles nii kindel. Enamikul kiiremini liiklejatest on need kaamera asukohad peas ja valgel ajal on nad väga hästi nähtavad. Piisab, kui lased spidoka järgi kusagil 7-8 km/h lubatust rohkem ja nad ei reageeri. Nendest möödudes aga tõstad kiiruse endiseks.

Vaatamata lubatustele, et kaamera trahvid ei pidanud mõjutama muude karistuste määramist tuleb siiski välja, et suuremal ületamisel läheb asi üldmenetlusse. Olgu nii, see eriti ei häiriks. Kuid on veel teine nüanss: Ka neid, kellel koguneb kaamera trahve palju „võetakse letti“ ja kui ma ei eksi, siis isegi väikeste ületamiste pärast. Iseasi, mis on palju??? – seda ei ole veel kommenteeritud. Kui keegi sõidab kogu Eestis (maanteedel kus on lubatud 90 km/h) 100 km/h, siis tülitab politsei teda haruharva. Üldjuhul võib nii sõita aastaid. Tartu maantee kaameratega kaetud lõigul aga loetakse teda paadunud liiklushuligaaniks. Kõige rohkem häiribki see väikeste kiiruseületajate muutmine liiklushuligaanideks, kusjuures mujal nad seda justkui poleks.

NÜÜD ÜLDISEL:
Kõige tobedam kaamera asub Tartu poolt sõites kõige viimasel positsioonil kusagil Ussisoo piirkonnas keset pikka sirget. Sel sirgel oli varemalt väga hea raskeveokist või isegi mitmest mööda sõita. Nüüd aga peab passima veoki taga kaamera piirkonda jõudmist. Möödasõidud aga jäävad seetõttu oluliselt ohtlikumasse teelõiku.

Huvitaval kombel on aasta valgemail aastaajal kahe kuuga jäänud vahele enam kui 6800 juhti. Kas nad tõesti ei tea kaamerate olemasolust, oskavad nad maha magada või milles on asi? Isiklikult ei ole küll kordagi peale nende tööle hakkamist ühtegi välgutanud.
Pimedal ajal on muidugi raskem neid märgata ja kergem ka mõnda maha magada.

Olen veel tähele pannud seda, et osad juhid ei tea, missugune on kaamera piirkonnas suurim lubatud kiirus. Suveperioodil on enamus neist piirkonnas kus on lubatud 100 km/h. Olen mitmeid kordi näinud, kus ca 100 km/h liikuv sõiduk pidurdab järsult iga kaamera juures 85 peale ja siis kogub jälle arglikult hoogu.

Muide viimases Topp Gearis näitas Jaapani kiiruskaameraid. Kaamerale eelnesid sildid, mis näitasid vahemaad kaamerani 500, 300, 200 ja 100 m. Huvitav, kas seal ka mõni kohalikku keelt valdav kodanik patustab?

Lugupidamisega
Alo Karu
18:08 08.07.2010
Pooljuht (registreerimata)
Re: Plekkpolitseinikud
Vaat selles see asi ongi, et pole neil kiiruseületajalsugugi need asukohad nii hästi peas. Seda näitab ka ilmekalt see 6800 või enamgi vahelejäämist.

Mis puutub asjaolusse, et kaamerte tegevuspirkonnast väljaspool oled "sajaga sõites" "õige mees"... Ei tohiks olla kurb, et nüüd mõnel lõigul "tehakse sind pätiks". Ei, tuleb olla rõõmus, et mujal võib veel vabalt teisi "peaaegu seaduslikult ohustada" (ka tippklassi rehvidega ja väljapuhanuna jääb kiiruseületamine siiski kiiruseületamiseks).
18:14 08.07.2010
Pooljuht (registreerimata)
Re: Plekkpolitseinikud
Kerge kirjavigade parandus kah.

"kiiruseületajail sugugi"
"tegevuspiirkonnast"

Ei ole hea kasutada klaviatuuri, millel puudub kindel toetuspind.
18:51 08.07.2010
Alo 1 (registreerimata)
Re: Plekkpolitseinikud

Tere!

Mina sellisest topeltmoraalist aru saada ei taha. Ühel maanteelõigul oled paadunud pätt, igal pool mujal aga "korralik liikleja". On muu, kuidas on, kuid neid, kellele on palju nö. kaamera rikkumisi, väikse kiiruse ületamise näol, ei tohiks küll veel lisakaristusega "õnnistada". Siinkohal peaks just nimelt arvestama seda, et igal pool mujal oleksid sellised "korralikud liiklejad". See on ju topelt karistamine, võltsmoraal ja karjuv ebavõrdsus.

Seaduslik ohustamine on veel omaette teema. Kahjuks ei taheta kusagil aru saada, et need rikkumised on oluliselt liiklusohtlikumad, kui ebaseaduslikud väikesed kiiruseületamised. Arenenud riikides, kus tegeletakse ka väsinud, raskeid haigusi põdevate ja kulunud rehvidega sõidukeid kasutavate juhtidega on ka kiiruskaamerate trahvid rohkem õigustatud – vähemalt moraalselt. Mina ei taha kuidagi aru saada, miks on ennast väsimusest pildituks sõitnud juht vähem liiklushuligaan, kui joobes juht, samuti raske haiguse küüsis vaevlev bussijuht (aga ka muu sõiduki juht) on kuni esimese avariini korralik liikleja. Samuti ei saa aru, miks on kiiruskaamerate piirkonnas vahele jäänud juht rohkem liiklushuligaan, kui samasuguse liikluskäitumisega juht kõikjal mujal.

Lugupidamisega

Alo Karu
16:37 27.07.2010
K2rss (registreerimata)
Re: Plekkpolitseinikud
Huvitav, kui kaua võtab aega, et kiiruskaamera trahv koju jõuab? Nädalavahetusel oli vaja sõita üks lõiguke ka sel trahvimasinamaanteel, 100 alas oli cruise 101 peal (GPS järgi) ja tegi kah pildi ära. Trahvi sealt vist tulla ei tohiks, aga äkki hoiatus? Või tehakse mõnikord, nagu Soomeski, pilte ka juhuslikest liiklejatest lihtsalt turvavöö kontrolliks?
17:28 27.07.2010
Alo 1 (registreerimata)
Re: Plekkpolitseinikud
Tere!

Testperioodil tuli hoiatus ca nädala pärast.

101 km/h ei tohiks küll kaamera reageerida. Kas Te olete kindel, et see kaamera oli alas, kus lubatud kiirus on 100 km/h? Ma olen ise neid kaameraid sadu kordi testinud (enne trahvitootmise algust) ja sellise ületamise peale nad ei reageeri. Peale testperioodi olen sõitnud nende piirkonnas püsikiiruse hoidjaga 107 ja 108 km/h - ei mingit reaktsiooni. Muide kaamera mõõteviga on vähemalt 4 km/h.

Kiiruskaamerate õigustamine käib meil sisuliselt juba iganädalaselt. "Tänu " ühele rekkamehele ei saa enam vähemalt öelda, et kaamerate tsoonis ei ole juhtunud ühtegi surmaga lõppenud liiklusõnnetust. Selle õnnetuse vahetus läheduses on just nimelt mõlemal pool kaamerad.

lugupidamisega

Alo Karu
23:35 05.08.2010
Kärss
Re: Plekkpolitseinikud
Nüüd hakkab 2 nädalat täis saama sellest juhtumist ja trahvi koju pole tulnud. Huvitav, kas tõesti tehakse pistelist pildistamist vahetevahel? Või oli mingi rike?
08:19 06.08.2010
Reixmees
Re: Plekkpolitseinikud
Hm, mul pole +6 GPS järgi kunagi pilti teinud. Võibolla oli kaameral mingi hetkeline meeltesegadus, või peegeldas päikene kuidagi niiviisi, et jäi mulje pildi tegemisest?

Foorumisse postitamiseks peavad küpsised (cookies) olema lubatud.

FOORUMI REEGLID

Juhime tähelepanu, et foorumi kasutamisel tuleb järgida Kasutustingimuse punktis 7 toodud piiranguid Sisu lisamisel. Nende piirangute täpsustamiseks ja neile lisaks on Haldaja kehtestanud Lisatingimused foorumi kasutamiseks järgmiselt:

VASTA TEATELE

Nimi
Teema 
Pildid + lisa pilte
Sisu
Soovin vastuseid   e-postile:
Kontrollkood
Sisesta pildil nähtav kood. Registreerinud kasutajad ei pea seda tegema.