point on selles (peale läbisõidu ostmist muidugi), et keritud ehk siis vähe(m)sõitnud auto eest saab küsida kõrgemat hinda. turul on ju suur vahe, kas auto on 250 000 või 180 000 sõitnud- kumbki on erineva "väärtusega". et aga eestis on hindadega tõesti asjad puhta pees, siis seda kogesin täna omale ühte sõidukit otsides- isegi soomest, leedust-lätist rääkimata, on sarnast autot võimalik odavamalt osta. ikka täiega keeratakse meil hinnavint üle, iga müüja tahab vist kohe peale papi kättesaamist minna ja viis kilo kulda osta.
Ja sinul on röntgensilmad? Paned peale vaadates paika, kaua kestab veel sidur, genekas, roolilatt või misiganes muu jupp, mis hetkel veel töökorras. Või tahad väita, et nii 180 kui 280 sõitnud autode puhul on jupid sarnase kulumisastmega? Üle viskavad need seisukorra ostjad. Vii selline auto juurde, siis on mokk töllakil ja ei oska seisukorrast s.ttagi rääkida. Ahah, roostes vist ei ole ja käima ka läks- ilmselt on korras...
"minge ostke poest siis
autot peab ikka ostma seisukorra mitte läbisõidu järgi.
200000km peal lagunevad nii või naa"
kle tegelane. Pika jutu rääkisid maha kuid midagi ei öelnud. Selles asi ju ongi, et kui 400 th pealt keritakse 160 th peale siis nagu peaks autu veel korras olema?
Seisukorra ostjad ostavadki seisukorras auto, see seisab pärast töökoja ukse taga, oma poolemillise varjatud läbisõiduga ja ootab lammarist mootorit. Vaja oleks olnud osta sõidukorras auto, ausa läbisõiduga aga läbisõit on ju kasutu info eksole.
paradoksaalsel kombel on siin "reklaamitud" keritud autod suht kiirest ära müüdud, aga samasugused reklaamimata keritud autod vinduvad pikalt. Müstika.
pole küll jälitustööd teinud, aga arvan, et paljud teevad uue kuulutuse, vana märgivad müüduks. ei ole ju mõtet sama kuulutust üleval hoida kui otsingutes otsene viide siia tuleb. aga samas muidugi on piisavalt inimesi, kes googlet kasutada ei oska ning midagi autost teada ei saa. eks need ongi need läbisõidu ostjad.
Vot ei saa alati petta. Mina müüsin oma Volvo ja ladusin kõik vead ostijale ette. Ise olen samuti pikemaajaliselt omanikult nii ostud auto. Lihtsalt petturitest ärikatelt ei tohi osta. Ei osta ka kunagi. :)
20..40tuh kerivad need, kel auto müük lähiajal plaanis ja suur hooldus tulemas, aga mitte kuidagi ei taha suure hoolduse eest maksta. Seega tõenäoliselt said ikkagi tünni hulka rohkemaga kui ainult natuke sätitud hodomeetriga @Jopski.
Näit registreeritakse (TÜV) 1x2aasta jooksul (uuem kui 10a autol), aga selle 2-e aastaga saab sõita 30- või ka 90+ tuh km - seega saab rahuliku südamega ära kaotada ~60tuh ja müües ei jää mitte mingit märki maha, et on sätitud.
Seda arvestades on nendel, kes soovitavad osta seisukorda muidugi õigus, aga seisukorda tasub kontrollida ka neil sõidukitel, millel internetist vaadates justkui laitmatu taust.
Arvuti näitas ,et keritud oli 42345 km,mingist käigukasti ajust ja kuskilt stopptule alt,autoks Bmw X5 2013
sain hea hinnaga ja ei nuta hoolduse tegin nii või naa kohe
Kerimise, ka 20-60000 km kõige halvem pool on see, et kastiõli jääb pikalt vahetamata, uus omanik vaatab, et just tehtud ja asi hea. Varsti on kellad..
Kui juba mitu sotti keritud, siis ei saa nagunii midagi loota. Seepärast tuleb kerimised tõestada ja õnneks on see suht lihtne, kui osata. Ajalugu siin ei aita üldiselt, sest see on ju korrektne :).
arvad,et keritud autol ei olegi õli vahetatud.
80 prossa sissetoodud autosi on keritud või avariilised olnud.
uued autod esinduses ja ka mõned värvitud juba
kui ma saan korrektse hooldusajalooga auto ja näiteks mootoriõli on vahetatud 5000km tagasi, siis ma kohe ei torma uut vahetust tegema. ostes halli ajalooga auto, tuleb muidugi kõik hooldused ära teha, aga kumb variant on siis ostjale kasulikum- kas osta hooldusajalooga auto või peale ostu igaks juhuks kõik mahlad vahetusse? samas keegi ei tea, kas õlivahetusi on varemalt tehtud 15 või 50 000km tagant. ja sama hall teema ongi see hooldusvälpade vaheline kerimine- lastakse hooldus julmalt üle, keritakse tagasi, siis minnakse ausa näoga teenindusse ja uus omanik peab millalgi seisma fakti ees, et õli abil töötavad asjad on lootusetult pekkis. just kõik need dsg-d, powershiftid ja variaatorid, mis vajavad korrektset hooldust.
kui ikka auto saad 5000 eur turuhinnast odavamalt siis pole vahet,kas on vähe keritud või ei
õli ei ole nii kallis,et vahetada ei suuda. pigem esinduse hinnad on kallid
see 5000 turuhinnast tähendabki üldjuhul seda, et varsti paned see 5000 sinna autosse tagasi.
ja mis viimasesse golfi puutub, siis rootsi andmed on üsna vanad, seega tänaseks võib tegelik ls juba 300+ kanti olla ja eestis regati see auto 157 läbisõiduga. kui nüüd keegi siin veel tahab seisukorda osta, siis andku minna- kaua selline pärl müügis ei püsi.
mis arvad,et 40000 vähem sõitnud auto ei lagune või
200000km juures lagunevad nad kõik
vag juba 100000 juures 1.2tsi
180000 passatid
mersu 150000 km
skoda 150000km
bmw 2000000km
japs on kõvem
muudest autotest ei räägi
Ära palun enam peale võta eks.
Ma olen omanud 1,2 TSI DSG kombot.... Suisa 2 erinevat. Imekombel on mõlemad kestnud. Ilmselt liigitan selle enda mitte kasutamisoskuste alla, sest pole suutnud lõhki ajada. Okei. Edasi. On kasutusel ka 2 1,4 TSI DSG kombot. Imekombel jälle olen veider, sest suudan mõlemaga liigelda ilma probleemideta. Rääkides veel korra kerimisest, siis autol peab ikka olema ressurssi, et kerida maha 200K; 300K; 400; vms. Seega jutt, et ei kesta, või et naabrimehel ei kesta vms on nonsens. Kestab küll. Loll suudab raudkangi ka ära lõhkuda. Ja kui vaadata ainult neid imporditud pärle, siis ilmselgelt need ei saagi kesta. Miks nad muidu hea hinnaga huiaril käes on ja kapitalisti poolt eksporti läksid. Piisavalt on väljamaa portaalides kuulutuste juures silte: Export only. Selline pärl ei saagi kesta.
mersu 150 tuhat.ära aja naerma! mul saab varsti 190 tuhat täis.pole veel piduriklotse ,ega kettaidki vahetanud.rääkimata rattalaagritest,õõtshoobadest jne.nojah,mul pole ka keritud masin.võibolla sellepärast kestabki
Saksa masinad need kõige vastupidavamad ongi. Ei lagune ega kolise ja kui kolisebki kuskil, siis saab alati tümpsu kõvemaks keerata, pole probleemi. Endal samuti mersu ja ainult vala õli ja kütust juurde.
Kaitseb kerijaid ja muidu p....e . See ära juba nähtud. Mis mõte on minul töestada et mina pole nn robot kui tahan vin koodi ja numbrit kontrollida alguseks?! Pannakse mingid väljamõeldud või teisele autole kuuluv vin, nr ja vin kokku ei lähe. Varjatakse vigu, läbisõitu, seisukorda jne. Vin ja nr autol olgu avalik!
valik on turul olemas. alati saab tõendatud ajalooga ja päriselt korras auto keskusest/esindusest osta. Suhtkoht mistahes marki, aga loomulikult kallima hinnaga. Aga vähesed tahavad seda "mugavust" kinni maksta, ei tea, kas häbi või ei tea veel midagi, sest no jumal hoidku, "sa ostsid oma kolksvaageni mitu tuhat üle turuhinna" juttu pärast. Pigem maksavad seda lõbu petis-autoärikatele.
ausalt öeldes, ise paras. odavat ja head ei saa.
seni, kuni meie rahvas "toidab" neid petiseid, ongi meil selline kasutatud automüügi kultuur; ja ega puudulikud seadused ka aita.
" alati saab tõendatud ajalooga ja päriselt korras auto keskusest/esindusest osta."
Huumor, võiks tuua hulga näiteid, kus esindus on müünud väga kallite vigadega auto heausksele inimesele. Pole vaja mingit mulli ajada, tihti ei kontrolli esindus üldse asju, mida peaks kindlasti kontrollima kallima kasutatud auto puhul. Tõeliselt korraliku auto saad eraisikult, kes on autot mitu aastat omanud, teab mis tehtud ja mida vaja teha, tõestus olemas, tunneb autot ja ei vassi. Ja ei pane autole nimeks safety pro luxury winter model assist lux.
Toyota Prius: https://www.auto24.ee/used/3322452
JTDZS3EU103081779
707HDH
Rootsi takso. Läbisõit 2019 rootsis 486700 https://www.car.info/en-se/license-plate/S/CAB413
Eestis aastal 2019 enne registreerimist maha keritud näidunu 171719
Kuna autol on olnud eestis ainult üks omanik, siis petturi nimi on:
dmitrij ja telefon +372 5530565
Jõudu dmitrile, lood Eesti majandusele lisandväärtust ja oled muidu ka tore ja aus kodanik!
sellise hinna ja vanuse juures oleval autol peaks viimane asi olema läbisõit mida jälgida...
mõni naiste käekott maksab ka rohkem kui see viimane skotsik
esiteks on läbisõidu lühend ls ja teiseks ei olnud seda märkust varem kirjas.
to oioioi: mersust jutt.
eks tüübid vaatavad ka a24 foorumied ja tasapisi põevad, et kas saab ikka müüdud. aga saab saab, lolle ostjaid veel piisavalt.
See sm. reff22 on ikka tumba, mis tumba.
Miks peaks mingi postituse kustutama, kuna see viitab kuulutusele , "kus on telefoninumber"???
Kas telefoninumber on mingi salastatud asi?
Foorumisse postitamiseks peavad küpsised (cookies) olema lubatud.
FOORUMI REEGLID
Juhime tähelepanu, et foorumi kasutamisel tuleb järgida Kasutustingimuse punktis 7 toodud piiranguid Sisu lisamisel. Nende piirangute täpsustamiseks ja neile lisaks on Haldaja kehtestanud Lisatingimused foorumi kasutamiseks järgmiselt:
1. Foorumis on KEELATUD:
a. Ostu-, müügi- ja vahetuse kuulutuste edastamine
b. Otsene reklaam
c. Teadlikult ebaõige sisu avaldamine
d. Ropendamine, sõimamine, karjumine ehk läbivate suurte tähtedega kirjutamine
e. Kirjutamine rängalt eesti keele grammatikareegleid eirates
f. Teemast mööda rääkimine
g. Samas teemas erinevate nimede alt postitamine
h. Võõra inimese pärisnime all esinemine
i. Sõnumite ja teemade kordamine
2. Lubatud on teiste foorumi külastajate aitamine soovitades mõnda head firmat või töömeest. Lubatud on teema laiendamine. Liiga usinat ühe ja sama telefoninumbri/meili jagamist erinevates teemades võidakse lugeda reklaamiks ning kontaktandmed/postitused võidakse kustutada ja kasutaja blokeerida.
3. Teema pealkiri ei tohi olla umbmäärane: "mure", "probleem", "appi". Pealkirja lugedes peab saama aimu, millest antud teemas juttu tuleb. Teemade pealkirjades on keelatud korrata kirjamärke, näiteks: "palju on Calibra kütusekulu???????????".
4. Teema pealkirjas ei tohi laimata kaubamärki-firmat, näiteks: "petturid ASDF autopoes". Oma konkreetset kogemust mingi firma või kaubamärgi kohta saab väljendada kirjutatud sõnumis.
5. Küsimused, ettepanekud ja järelpärimised võib postitada "Vaba teema" foorumis asuva teema "Kaebused" alla.
6. Reeglitele mittevastavaid, mõttetuid ja foorumit risustavaid sõnumeid ja teemasid on administraatoritel õigus kustutada või sulgeda. Pidevalt mõttetu sisuga postitustega foorumit koormavaid kasutajaid on õigus moderaatoritel blokeerida.
