Uute sõiduautode müük kasvas märtsis jõudsalt

Kas uus RAV 4 on parem, kui eelmine ja kas see on odav auto? Eelmine oli küll juba, isegi tagaistmel :)
Kas mõni RAV 4 ostja seletaks, miks sellist autot ostetakse?
Oma biogaas on olemas, aga ostame kõrgema uksepakuga Jaapanlasi?

oli jube siis!

Milleks tühja asjaga oma pead vaevata?Ju siis on head autod kui ostetakse.

Eesti inimestel raha küll tuleb välja.

Ja kui pole hea auto siis vähemalt on head müüjad või letialused allahindlused muljetavaldavad.

TOP3- me vaadata siis Corolla ostetakse firmade poolt tööautoks ja RAV 4 on üksikisikute valik. Octavia ka enamasti ettevõtetele.

Soome automüügi edetabel 3/2021
Margid
1. Toyota 1501
2. Volkswagen 1020
3. Skoda 913
4. Kia 739
5. Volvo 702
6. Ford 662
7. Mercedes-Benz 568
8. Nissan 545
9. BMW 457
10. Audi 414

Mudelid
1. SKODA OCTAVIA 482
2. TOYOTA YARIS 471
3. TOYOTA COROLLA 450
4. NISSAN QASHQAI 403
5. TESLA MOTORS MODEL 3 298
6. TOYOTA RAV4 282
7. VOLKSWAGEN GOLF 249
8. FORD KUGA 239
9. VOLVO XC40 237
10. TOYOTA C-HR 206

mujal arenenud euroopa riikides ostetaksegi enamasti väikeautosid või väikekeskklassi, meil peab auto olema suur ja uhke, ikka naabrist parem!

Küll ostetaks ka nii öelda arenenud riikides suuri autosid rohkem, kui oleks linnades ruumi nendega sõita ja parkida. Eestis seda ruumi veel on ja seega pole mõtet endale tikutopsi liikumiseks osta.

Aga igasugu "naabrist parem" ja "pikendamise" jutud on oma vaesuse ja/või ihnuse välja vabandamiseks. Miks peaks kedagi tõsiselt huvitama, millistel kaalutlustel keegi endale just sellise auto ostis nagu ostis? Kas käite uurimas ka seda, millised püksid naabril jalas on?

enda tutvusringkonnas ostetakse samuti RAV4-sid, Forestere jms. raha pannakse sissetulekust auto alla ikka palju (20+%) ja autoga sõidetakse suht vähe, kuni 10000 km aastas. Auto vahetatakse ära iga 5 aasta tagant.

soomlaste nimekirja vaadates tuleb tunnistada, et nad on ikka väga mõistliku auto valikuga. Eks Soomes on ka automaks korralik, aga ka selle korral panevad nad enda sisetulekust auto alla ikka palju vähem ja nad sõidavad samas autoga palju rohkem.

Anti , sul ikka imelik tutvusringkond. Mina näiteks olen eelmise autoga sõitnud 15 aastat ja 350tuhat km. Praeguse autoga varsti 4 aastat ja 90tuh km. lisaks veel naisel auto. kõik on reaalselt igapäevases kasutuses ja lähevad asjaette. Jätan targu pikenduste nimed mainimata. Mul need ikkagi mugavusest ja vajadustest lähtuvad masinad.

Toyotasid ostetakse eelkõige sellepärast, et mõnele ei meeldi remondimeeste ülbitsemist ja autoaju juttusid oma raha eest finantseerida.

Aga mõnele ei meeldi tingida sõidurõõmus, mugavuses ja visuaalses meeldivuses, et remondi kartuses endale mitte meeldivat autot osta.

Üks tuttav jõukas kaunishing sõitis järgmiste uhiuute autotega, kõigiga mõned aastad: Alfa-Romeo, Volvo, Saab, Land-Rover. Mis te arvate, millele ta üle läks, kui avastas, et (auto) ilu ei anna patta panna ehk tüdines garantiiremontides käimistest? Toyota Land Cruiseriga, lihtsalt vähem probleeme ja kiirem teenindus. Ehk kaasajal ei saa valida autot selle ilu järgi, vaid teeninduse kiiruse ja kvaliteeti järgi. Ehk elu on liiga lühike, et see remonditöökodades veeta.

Ikka ja jälle üks ja sama toyota kiidu laul...

Peab ikka eriline ajuehitus olema, et loobutakse sõidumugavusest ja võetaks länkar.

Aga noh, need eelloetletud masinad ajaksid igaühe amokki jooksma. Seega, peab ikka eriline ajuehitus olema.

Länkar on asjalik auto maamehele, metsamehele, jahimehele, kipsimeeste brigadirile ka aga mitte linnamehele. Milleks ennast linnaliikluses sellise masinaga piinata? Maanteel pikki otsi saab sõita ka ainult rekkade sabas. Piin, puhas piin.

Ah jaa, kui raha pole probleem, siis remonditöökodadest saab alati asendusauto võtta. Ja korraliku auto, reeglina sama marki, mida müüakse, mitte mõne pisikese Skoda.

ma olen kogu aeg imestanud, kes ostab länkari teedel ja linnas sõitmiseks. põhjus on vast hind - saab nii suure asja nii odava hinna eest. Mul oli 5-6 aastat tagasi vaja vähe sellist maastikuvõimelist autot, mis veaks ka küllalt rasket haagist kaatriga. Samas no enamus sõitmist oli ikka teedel. Proovisin ka länkarit ja see auto oli ikka täiesti nutune auto. Lõpuks ostsin Jeebi, mis oli juba auto moodi, aga millest loobusin kohe, kui see maastikuvõimekuse ja raskema haagise vedamise vajadus ära kukkus. Mulle ei jõua lihtsalt pähe, et inimesed on valmis igasgu maastirite ja SUV-dage sõitmagi igapäevaselt linnas ja teedel.

SUV-id on veidi erinevad, mõnega pole mingit erinevust tavalise sõiduautoga. Kere ja isteasend veits kõrgem ja seega sisse-välja ning asjade paigutamine vähe lihtsam, eriti, kui pikemat kasvu oled. Eks see oleneb velgedest, rehvidest, vedrustusest jms. mis sõiduomadusi määrab, et auto ei ujuks ja ei kõiguks ebameeldivalt. Seda peab ise proovima ja tunnetama, kuidas kannatab sõita.