Avaleht » Uudised » Autotööstus » Volkswageni ja Tata koostöö lõppes

UUED MUDELID

Bentley Bentayga - auto24 proovisõit(19)

Bentley oli pea 5 aastat tagasi üks esimesi luksusautotootjaid, kes tegi julge sammu ja lisas mudelivalikusse suure luksusdžiibi. Nüüdseks on läbinud Bentayga aga põhjaliku uuenduskuuri, et üha tihenevas ...

TULEVIKUAUTOD

Audi läheb hübriiddžiibiga Dakari rallile(2)

Audi jaoks jääb 2021. aasta hooaeg Formula E sarjas viimaseks, sest 2022. aastast on tolle firma jaoks elektrivormelisõidul kriips peal ning (pool)elektriautoga rünnatakse hoopis Dakari kõrberalli poodiumi. ...

AUTOTÖÖSTUS

FOTOD. Kas Maserati teeb niisama nalja või…? (1)

Maserati tuuninguosakond Fuoriserie levitab joonistusi kahest huvitavast sportautost, mille pärissündi otsesõnu ei välistata. Kumb tundub ägedam, kas 1990ndate kupee Shamali sama kandiline uusversioon, mil ...

AUTONDUS

Elektriauto laadimine: 8kordne hinnavahe(9)

Sisepõlemismootoriga auto omanikule ei mahu ilmselt pähe, et eri paigus tankides võib hinnavahe olla tervelt 8kordne. Elektriautoga sõitja jaoks on see aga argipäev ning mõjutab kalli auto kulu poolt ...

MOOTORISPORT

VIDEO. Ring elektrilise rallikrossiautoga LaitseRallyPark´is

2. detsembri Autolehes ilmub lugu 612 hj ja 1002 Nm arendavast elektrilisest rallikrossiautost Ford Fiesta ERX. Pardavideost on näha Jani Paasoneni demoring selle autoga LaitseRallyPark´i rajal.

PROOVISÕIDUD

Nagu Vectra, aga haruldasem ja luksuslikum(1)

Opel Signum püüdis meelitada mugavuse ja omapäraga, kuid põrus konservatiivses luksussegmendis. Pruugituna ei pea seda pelgama. Opel tegi General Motorsi juhtimisel hulga põnevaid vangerdusi, millest ...

PÄEVAUUDISED

Norrakate elektriautode vaimustus: Polestar 2 aasta autoks(3)

Kui elektriautod kipuvad seni laiemalt aasta autode valimistel sisepõlemismootoriga autodele alla jääma, siis Norras valiti aasta autoks Polestar 2. Arvestades, et Norra on üks maailma juhtivaid ...

TRANSPORT

FOTOD. Nii pikk troll!(6)

Kui Tallinnas sõidavad Solarise liinibussid Urbino ja ka Poola firma 12- ja 18meetrised trollid Trollino, siis viimastest on valminud ka veel pirakam versioon, 24meetrine viie ukse, nelja telje ja kahe ...

SISUTURUNDUS

Uus trend: autoomanikud eelistavad sõidukile vajaliku ostmisel järelmaksu

Autole vaja uusi rehve? Oluline varuosa läks katki või tarvik puudu? Selliste ostude puhul peab tavaliselt arvestama ühekordse suurema väljaminekuga. Aga tegelikult ei pea. Sellele on mõistlik alternatiiv ...

BIKE MOTORS

Eriti laisa mehe cruiser(1)

Honda toob CMX500 Rebeli kannul müügile selle suurema venna CMX1100 Rebel, mille 1,1liitrine R-2 arendab 87 hj ja 98 Nm ehk natuke vähem, kui aluseks võetud Africa Twini mootor, sest põhieesmärgid olid hea ...

MARGID

ABG Titan ABT AC Ackermann Fruehauf Acura Aixam Alfa Romeo Alpina Alpine Apex Apollo Apple Aprilia Arctic Cat Ariel Artega Aston Martin Astra Audi Aurus Austin Autobianchi Avia Aznom Belarus Belaz Benelli Bentley Bimota BMW Bombardier Borgward Brabus Brilliance Bristol Buell Bugatti Buick BYD Cadillac Cagiva Can-Am Case CAT / Caterpillar Caterham Chevrolet Chrysler Citroen Claas Concorde Cupra CZ Dacia Daewoo DAF Daihatsu Daimler Datsun Dehler Dethleffs DeTomaso Deutz Deutz-Fahr DFSK Dinli Dnepr Dodge Dong Feng Donkervoort DS Ducati Eterniti Fendt Ferrari Fiat Fisker Ford Foton Gas Gas GAZ Geely Gemballa Genesis Ginetta GMC Google Great Wall Gumpert Harley-Davidson Hino Honda Hummer Husaberg Husqvarna Hymer Hyosung Hyundai IFA Ikarus Indian Infiniti Innocenti Isuzu Iveco IZ Jaguar Jawa JCB Jeep Jensen John Deere K Kabe Kamaz Karma Kawasaki Keeway Kia Koenigsegg Kögel Komatsu KTM Kymco Lada Lagonda Laika Lamborghini Lancia Land Rover Laz Lexus Liaz Lifan Ligier Lincoln Linhai LMC Lotus Lynk & Co M Mahindra MAN Maserati Massey Ferguson Maybach MAZ Mazda McLaren McLouis Mega Mercedes-AMG Mercedes-Benz Mercury MG MINI Mitsubishi Morgan Morris Moskvich Moto Guzzi Moto Morini MV Agusta Naran Neoplan Nissan NSU Oldsmobile Opel Pagani Pannonia PAZ Peugeot Piaggio Plymouth Polaris Polestar Pontiac Porsche Proton Puritalia Qoros RAF Ram Renault Respo Rolls-Royce Rover Royal Enfield RS 09 Saab Sachs Samsung Saturn Scania SCG Schmitz Scion SEAT Setra Shelby Shuanghuan Skoda Smart Solaris Spyker SsangYong Stels Subaru Suzuki T-40 Talbot Tata Tatra Tesla Thomas Tiki Treiler Tirsan Toyota Trabant Triumph TVR UAZ Ural Valmet Valtra Van Hool Vauxhall VAZ Venturi Vespa Victory VinFast Vjatka Volkswagen Volvo Westfalia Wiesmann Willys Yamaha Yutong ZAZ Zetor ZIL ZIS Zuck

Volkswageni ja Tata koostöö lõppes (4)

RSS

Autotööstus, Autondus

11. august 2017

Läbirääkimised Volkswageni kontserni ja India autotootja Tata vahel võimaliku koostöö osas on lõppenud nulliga: ühiselt midagi ette ei võeta, kirjutab Automobilwoche.

Algselt plaaniti strateegilist partnerlust, kuid nüüd on leitud, et see pole hetkel võimalik ei tehniliselt ega ka majanduslikult.

Volkswageni poolt pidi koostööd juhtima Škoda, selle viljaks pidid olema aga ühiselt arendatud autokomponendid ja (odav)autod.

Tata aktsia langes koostöö lõppemisest teatanud uudise peale üheksa protsenti.

Siiski kinnitasid VW esindajad, et tulevikus võidakse ühiste projektide teema juurde tagasi tulla.

Volkswagenil pole kontserniväliste koostööprojektidega just hästi läinud, mõned aastad tagasi sai plaanitud koostööst Suzukiga hoopis aastaid kestnud kohtulahing kontserni kätte läinud Suzuki aktsiate üle.

Tarmo Riisenberg, auto24.ee
11. august 2017

KOMMENTAARID

Muumitroll • 11. august 2017 10:26 Ebasobiv kommentaar

erinevalt teistest euroopa tootjatest teeb Volkswagen üleüldse väga vähe koostööd teiste tootjatega. Nt kaubaautode osas pole VW vist kunagi kellegagi koostööd teinud, samas teised tootjad PSA, Fiat on alati kellegagi kahasse oma projekte arendanud.

Eks VW püüab olla nö kõrgema klassi tootja püüdes konkurente seljatada tehnoloogiaga mitte odava hinnaga ja sealt see mitte valmidus koostööks on ka tulnud.

VW arenduseelarveid on maailmas üks suurimaid, kui mitte kõige suurem, ja see tuleb just keskmisest kallimate ja seetõttu ka paremate omadustega sõidukite tootmisest. Olles üks suurimaid autotootjaid maailmas on tema tulu ühe toodetud masina kohta konkurentsitult suurem võrreldes teiste tootjatega.

... • 11. august 2017 11:40 Ebasobiv kommentaar

Eelmise põlvkonna Crafter ja Sprinter olid kere all samad autod. Mingi koostöö on ikkagi toiminud.

vitomees • 11. august 2017 11:43 Ebasobiv kommentaar

MB Vito kasutas kunagi VW VR6 mootorit ka.

wb • 11. august 2017 15:01 Ebasobiv kommentaar

Ega see, kui sisuliselt sama autot müüakse mitme erineva tootja embleemidega, ei tähenda veel, et nad arenduskoostööd oleksid teinud. Kasvõi eelmainitud Crafter/Spriner töötati välja MB poolt ja toodeti Daimleri tehases. VW tellimusel pandi VW-le müüdavatele eksemplaridele teised embleemid ja muudeti mõned iluvidinad ning asendati ka mootorid VW omadega.

RUBRIIGID